組合囊艙采用帶有囊袋的擴大頭錨桿樁后，錨桿施工較灌注樁施工置換土量很少（僅10%左右），現場可以大量減少泥漿排出和外運量，有效降低污染，方便現場管理，提高環保效益。

組合囊艙在下放到設計深度后，將水泥漿擠壓到擴體囊內，在孔底旋轉噴射，使其形成一個有規則的水泥結石體，形成的結石不但強度高，性能也會更好，注漿時應當實時觀察泥漿流動情況，抽樣排查泥漿檢查，泥漿攪拌比例和過濾的是否合格；如擴孔過程中，出現囊內容量不達標，應及時加補錨桿處理，以防止終結石體達不到設計要求。
泥漿如雜質過多或比例不合格，應重新及時按正確比例重新攪拌，經過濾后進行使用，防止質量不達標，過濾防止注入堵塞。
在泥漿的過程中適當的去晃動錨孔注漿管，以便拆除時能有便于拔出。
灌漿完畢后，需要將注漿管及時拆除收回錨孔內的注漿管，對注漿設備進行清洗。


組合囊艙主要特點為隨著囊袋內連續注漿，囊周土體和漿液漸被擠壓密實，伴隨膨脹壓力的提高，土體擠密區范圍不斷擴大，在經過擠密后，根據土體的密度、有效應力、抗剪強度的對應原則，囊體周圍土體的強度提高，從而在膨脹水泥漿擠擴體的端承效應下，無論是在受力肌理，還是在傳力機理上，均比較合理，大大提高錨桿的限承載力。


組合囊艙處理要注意細節問題，在施工現場選擇合適的地方位置，盡量避免潮濕暴曬，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料，如果有生銹的問題，一定要及時進行處理，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置。


組合囊艙適用于填土、黏性土、粉土、黃土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風化巖和強風化巖等巖土層，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風化巖和強風化巖，以及可塑~堅硬黏土層中；組合囊艙的擴體錨固段不宜設置在下列土層中：有機質土、泥炭質土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質土；相對密實度小于0.2或標貫擊數小于8的松散砂土或軟弱填土。

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