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▲數據來源：SJConsultingCroup同樣，從收購的角度來看，海外快遞巨頭上市后，進行了一系列收購行為，其中不乏對零擔企業進行收編，同樣圓通之前試圖收購華宇，順豐又成功收攏新邦.同樣的事情將不斷發生。海外快遞巨頭2000年后收購擴張，主要收購對象為國外快遞企業和當地零擔企業?！Y料來源：物流一圖研究院零擔企業若還不盡快上市，很有可能走向被收購的命運，通過上市，零擔企業會有更多的資本用于發展，從而搶占市場先機，逐漸提高市占率，產生馬太效應。上海到平涼冷鏈物流公司 上海到平涼冷藏運輸專線
對此，也有不少用戶發出了理解的聲音。最近發現小區附近多了一個菜鳥驛站，白天家里沒有人，下班路過就順便去取個快遞，非常方便。家住市經濟開發區東京灣小區的李小姐說，快遞員每天要送幾百個件非常辛苦，應該多體諒他們?？爝f公司：配合用戶習慣按需服務快遞新政實施20多天，送貨上門仍是難題，記者走訪發現，近期不少快遞員都開始有意識地提升自己的服務質量，但政策落地過程中仍避免不了一些難題。我常跑的小區上班族比較多，但目前許多小區對于快遞車輛依然不開放，大部分業主是默認我們將快遞寄放在物業或者門衛處的。
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8月23日消息，在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，曾經我國寄遞業的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《證券日報》近日報道，在中國郵政與中國鐵塔戰略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從中國郵政今年以來的一些動向來看，不難發現在中國郵政深化寄遞事業改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
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