DAHUA蓄電池應用范圍⑴ 交換機；辦公自動化系統⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統⑶ UPS不間斷電源；應急照明EPS⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統⑸ 消防、安全及報警監測；交通及航標信號燈⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源⑻ 太陽能、風能系統；移動機站大華蓄電池型號電壓V容量(AH)外形尺寸(mm)20hr10hr5hr長寬高總高DHB1213 (6-FM-1.3)121.31.21.DHB1222 (6-FM-2.2)122.221.9 (6-FM-2.3)796101DHB1233 (6-FM-3.3)6267 內阻的65%，舉足輕重；活性物質電阻卻微不足道，不像人們通常認為的那樣，不論電池新舊如何，也不論電池的剩余容量有多少，一概把極板硫酸鹽化看成是電池內阻增加的決定性因素。
事實上我們在中已經指出，閥控式密封鉛酸蓄電池的容量在50%以上時，其歐姆內阻幾乎是不變的。
表412V，60Ah鉛酸大華蓄電池內阻分布項目Item極板孔隙中的電解液層5改善電池低溫起動能力的途徑既然板柵和極柱連接件電阻占據電池內阻的65%，那么為了提高電池的低溫放電能力，首要任務是合理設計板柵結構和極群連接方式，使其具有小的電阻。
有關這方面的措施，在當增加豎筋的截面積和數目、單格電池之間采用穿壁焊連接方式、極柱內部嵌銅芯等。
當采用Pb-Ca合金作密封電池正板柵時，應適當提高板柵合金中Sn的含量，盡量減少在板柵和活性物質之間界面生成的鈍化層的影響。
因為后者既會降低電池的低溫起動能力和充電接受能力，又會影響正極活性物質的利用率，縮短大華蓄電池壽命。
