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在保貨運增量、客運補欠的目標任務下，國鐵集團5月30日召開全路電視會議，將全年國家鐵路貨運目標提高1億噸，至39億噸左右，同比增幅提高了近3個百分點，至5%左右（詳見中國經營網6月1日報道《鐵路全年貨運目標調高至39億噸 下半年客運恢復至去年水平》）,為支持大灣區中歐班列高質量發展，廣州海關積極落實海關總署關于支持中歐班列發展十條措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優勢，推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。
今年1-8月，廣州海關共監管開行進出口班列198列，發運標箱18060個，貨重10.54萬噸，貨值44.99億元人民幣,同比分別增長132.23%、110.05%、150.36%、71.00%
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青島經阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國的集裝箱和整車進口國際聯運業務,近期，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署了《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。
在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動令人振奮,青島嘉瑞福國際物流有限公司依托并充分發揮新疆北方5個公路口岸（都拉塔、霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃）的地理優勢，為同行業界提供中國各地至中亞五國、俄羅斯公路運輸及延伸服務
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中歐班列方面，前8個月中歐班列累計開行1.06萬列、同比增長6%，其中8月開行1601列、同比增長21%。
國鐵集團方面稱，今年以來，通過阿拉山口、二連、滿洲里等口岸擴能改造，阿拉山口口岸新增蘇州至米蘭等25條線路，累計通行中歐班列線路達90條；滿洲里口岸日均增加進口集裝箱換裝能力3至4列，進出境中歐班列較去年提前25天突破3000列；二連口岸寬準軌接發列車到發線增至30條，集裝箱接運能力提升20%,公司成立于2016年，卻擁有一支充分掌握鐵路運輸知識，擁有15年以上的豐富鐵路運輸經驗和能力的專業隊伍，并形成了以自己的分支機構、代表處、代理等所組成的完整的業務網絡,我們擁有一支在國際物流領域經驗豐富的管理團隊和強大國內外網絡平臺，具有強大資源優化整合能力和內部風險控制體系，為客戶提供定制化操作流程和一站式物流方案設計阿拉木圖塔什干
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在上述報告發布會上，國家發改委開放司司長徐建平表示，中歐班列自開行以來，探索出了一條凝聚共識、充滿活力的發展之路，煥發出了合作共贏的強大生命力，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流運輸新通道。
他還指出，中歐班列已成為國際經貿合作的重要橋梁、與沿線國家深化合作的重要載體、推動區域經濟發展的重要支撐和保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”，對沿線國家和地區務實合作發揮了重要促進作用,今年6月，江蘇出口展示貿易中心在荷蘭蒂爾堡啟動
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