中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品

        中達電通蓄電池更換活性下降、內阻過大的電池
(1)、隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來解決，繼續使用會存在隱患，應中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品及時更換。
(2）、對于中達電通蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在10~30mQ，如電池的內阻超過200mQ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換。
做好電池的維護工作，可以減少UPS的故障，提高生產的穩定性。通過對電池的維護可以提高電池的使用壽命。以往的維護，一般都是將一組電池全部更換，這樣做浪費很大。實踐中我們發現，更換的一組中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品電池中多半是可以再利用的，只有少數電池單元不可靠、不具備支持UPS正常工作的條件。將能利用的電池再利用可以為單位節約資金，降低成本。
      中達電通蓄電池隨著UPS電源的不斷發展，智能化程度越來越高，對電池組的充放電、過壓、過流等現象，都可以進行實時監控，減少不必要的損失，提高UPS的可維護性，為自控系統的穩定運行，中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品為單位的穩定生產提供可靠的保障

     近日，合肥公共資源交易中心發布“安徽合力新能源智能工業車輛產業園建設項目 （一期）”招標公告。公告信息顯示，安徽合力新能源智能工業車輛產業園建設項目即將拉開建設大幕，一期項目預計開工日期為2023年5月，建設周期約200天。

據了解，該項目計劃投資總額10.4億元，建設周期3年，建成后將形成年產6萬臺新能源及智能工業車輛的生產能力。

本標段為安徽合力新能源智能工業車輛產業園建設項目（一期）中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品施工監理，項目一期規劃總建筑面積約50000㎡。包括但不限于：結構件車間、精飾車間、成品庫、叉車工場大棚、試車場大棚、綜合樓、垃圾間、消防泵房、危廢間、水池、大門（新建）在內的土建、安裝工程以及廠區道路、給排水工程等。

合肥日報信息顯示，近年來，安徽省合肥市把發展新能源汽車產業作為推動制造業轉型升級、提質擴量增效的重要抓手，新能源汽車產業保持高速增長態勢。

如今，合肥擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安等一批整車企中達電通蓄電池DCF126-12/50 12V系列產品業，集聚產業鏈企業500余家（其中規上企業305家），從業人員約10萬人（其中整車企業從業人員超5萬人）。安徽合力新能源智能工業車輛產業園建設項目建成后，將為合肥新能源汽車產業再添“新勢力”。