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臺灣轉口貿易：電動車可以選擇臺灣臺中加工廠拼裝轉口貿易，頭程物流分2個20尺柜進口的到臺灣臺中，人造石英石也可以選擇中國臺灣加工廠實際操作，成本相對高可是成效相對性快一點，現階段二程海運倉位不太好拿，這是缺點……這一相對性印度的，馬來西亞而言，安全系數沒他們高，匯總根據以上剖析，轉口貿易**并不是單一，并不是為接單子而做貨，必須儲備很多實操經驗及查取原材料，供顧客好朋友挑選參照，候選方式多元性，為顧客對接起平穩長久的公路橋梁，一同穩步發展……

海綿墊家俱轉口貿易避開澳大利亞反傾銷稅

第三國轉口貿易

前段時間，國外剛公布一輪反傾銷稅封禁，對我國、越南地區、泰國等7個國家各自征繳了反傾銷關稅。

就在那5月5日，澳大利亞正式宣布，對進口自中國與越南的海綿墊家俱征繳反傾銷稅、反補貼稅。在其中，對中國28家單位征繳*低20.65%，*高206.36%的反傾銷關稅，這些公司涵蓋了恒林家居家具、中源家居、戀家股權、敏華控股集團旗下德蘭仕家俱、HTL華達利、Natuzzi（我國）等公司以內。針對其他任何來自中國出口公司，則統一征繳達到295.90%的反傾銷關稅。

越南的狀況相對性好一些。7家單位被征收34.98%~89.77%的進口關稅，對每一個越南出口公司，統一征繳89.77%的進口關稅。依據判決，在5月5日或之后從海關清關的物品，即將付款臨時性進口關稅。澳大利亞進出口貿易法院（CITT）還將繼續展開調查，將在9月2日前發布*終調查報告。

數據顯示，明確提出本次反傾銷反補貼調查加拿大公司大多為Palliser Furniture，并獲得了同行業Elran Furniture Ltd.、 Jaymar Furniture Corp.、EQ3 Ltd.和 Fornirama Inc. 的大力支持，這一舉動致力于限定中國與越南移動家具和皮革制品固定不動家俱進到澳大利亞銷售市場。據澳大利亞中間審計局(CBSA)可能，澳大利亞的該類商品交易市場每一年大約為6.75億美金。本次調研的相關貨品編號為：940、940、940、940

對于國內商家和當地顧客而言，這也是讓人難以接納的，由于這時候導致成本費上漲和市場占有率損害。

中國公司若挑選第三國轉口貿易，依靠第三方國家進口的后再出口，不失為一種曲折且明智的解決問題方法，從一方面而言，既能出入口，維持好國內外的老顧客和外國銷售市場，也可以科學地處理高稅難題。

通過掌握，再慢慢的開端貨車配貨，一切都是那么成功，錢款都立即接到，海關清關都沒遇上難題。可是，這詞好像如今不是太好，只需出現，基本上就沒啥好事兒。顧客S接到空運提單那里規定檢查的信息。實際上也正常的，普貨也是有一定幾率被檢查，只需貨品跟文檔上的內容相匹配上，都會海關放行。

顧客S就不幸運碰見了檢查，貨品一抵港，海關部門那里就分配開柜查驗，發覺商品上并沒有加上原產地標，那么就很造化弄人了，需要你務必在產品上貼了原產地標再叫你海關清關出來，不然要么就從哪來哪兒回家……

沒法，后邊也就只能按照規定，在指定倉庫中，聘請里邊的職工幫助貼標簽，后邊收支明細一發，形成了七千多美金花費。

實際上顧客S再資詢時，我這里也是有提示原產地標底事兒，只是，以前實際操作的物品，要不成功海關清關，沒要求檢查，要不遇上檢查的，顧客也有打上原產地標，并沒有著重強調這一點，因為人還是比較怪異的，知道有那么多坑，但你沒吃過虧，受到經驗教訓得話，通常很有可能后邊會將這工作經驗吃回家……

到美國的物品，謹記在產品上貼了原產地標，**是在中國整好，如果不行，再去考慮別的地方解決。

雙反調查需要經過那兩個環節

1、投訴雙反調查的運行一般應當由進口的方受到侵害的行業或其意味著向當地政府遞交申請書，這也是雙反調查的前提條件。一般情況下，進口的方政府不會輕易進行雙反調查，突發情況以外。申訴書關鍵一般包括申請辦理者的身份、出產量和價值、被指控商品隸屬我國以及相關企業名字、被指控商品隸屬我國以及相關企業名字、被指控方商品則在國內費用等材料。

【之前就有遇見過較為奇葩的事：轉站文件都已出去到手，掃描儀發送給顧客，一次不知不覺，我打開了貿易壁壘網，順帶就查下文檔上新產品的狀況，嗯？如何雙反調查申請者的信息內容有些像空運提單收件人信息內容？我取出文檔一對，沒錯一模一樣。這就有點回味無窮了！】