現有制動器檢修控制電路原理圖；圖2是本實用新型中各接觸器控制電機工作的原理圖；圖3是本實用新型制動器現場檢修控制電路實施例一原理圖；[0011]圖4是本實用新型制動器現場檢修控制電路實施例二原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做詳細的說明。如圖2，上升接觸器KlO和下降接觸器K20用于與電機MlO連接，分別控制電機的正轉和反轉，制動接觸器K70用于與制動器電機YlO連接。實施例一，如圖3所示，該制動器現場檢修控制電路由電機正轉控制支路、電機反轉控制支路和制動器控制支路依次并聯，且在制動器控制支路中的電機反轉接觸器輔助常開觸點兩端還并聯有檢修支路，SB13為防誤開關，SB14為檢修按鈕，KlO為上升接觸器，K20為下降接觸器，K70為制動接觸器，SB10、SB20為控制按鈕，分別用于控制接觸器KlO和K20，且接觸器KlO和K20的輔助常開觸點用于控制制動接觸器K70。

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電機正轉控制支路中，按鈕SBlO用于控制上升接觸器K10，當按下按鈕SBlO時，上升接觸器KlO接通，控制電機MlO正轉；電機反轉控制支路中，按鈕SB20用于控制下降接觸器K20，當按下按鈕SB20時，下降接觸器K20接通，此時，其常閉觸點斷開，其輔助常開觸點閉合，KlO斷電，K20控制電機MlO反轉；制動器控制支路中，由接觸器KlO和K20的輔助常開觸點控制制動接觸器K70，當上升接觸器KlO接通時，KlO的輔助常開觸點閉合，接通制動接觸器K70，K70控制電機YlO工作；當下降接觸器K20接通時