保護神蓄電池監測系統的研制

為了給蓄電池提供良好的運行環境，在線監測電池的工作狀況，電池管理系統(BMS-Battery Management System)應運而生，成為高可

靠電源系統的關鍵一部分。

電池單體的內陰測量

內難R反比千傳輸電流的橫截面積A，活件物質的照落，極板板機和匯流排的硫變化和腐蝕，干洞都可降低有效的橫錢面積A，可通過測量

內阻來檢測電池的失效。

內陽和電池狀態的相關程度可變性很大。從報導的相關性來看，變化范圍從0%到****。英國電子協會(ERA)對用阻抗監測的實驗室設計和

商用設計兩種產品進行了大量的電池調查，發現二者的準確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數值的精度問題。正常的300安時備

用電流的電陰僅在0.25x10-3歐姆的數量級。很小而目有意義的電陰變化可能觀察不到，在下面的操作環境下，問題事加嚴重。

1)在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。

2)腐蝕裂紋對內阻的影響是有高度方向性的，內阻數值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。

3)電解質濃度的變化，繼而電池的變化使得結果很難解釋。

內陰測量法很難準確測量電池的容量，內陰/容量的對應關系很難復現，但對千BMS來說，內陰測試只是用干電池單體之間的比較，而目計

算機可以對內阻的變化進行記錄和數據處理來預告電池容量囊減和失效，內阻測試對于BMS而言是關鍵技術之一。

對于離線或電池開路情況下測量內阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線

測量，很難解決激勵和測量的問題。

目前大多采用在電池組兩端并聯放電器，因為有充電器和電池組并聯，需要將充電器停止工作，而目要實時同步測量電池的電流變化和電壓變

化，很難處理采樣干擾。

知識性故障主要是由于一些機器管理員自持經驗豐富而實際是既缺乏基本理論只是又缺乏實踐經驗所致。例如，有一雙30KVAUPS冗余并聯系

統，后面帶一通信機。通信機電源剛一捷通就燒壞冒煙了，換了一臺又燒毀了，又換了三臺，這才工作正常。干是通信機廠家提出此故障是由

FUPS=相輸出電壓的零點涉移而造成這一相電討高所致，急招UPS廠家立即解決問題，經現場測量，UPS的一相申壓都為220V，一項申流

不足10%，又何談零點漂移呢?實際查明是通信機廠家的電源有質量問題。

在早起的傳統雙變換UPS中，由于三相逆變采用了統一控制，在三相負載極端不平衡的情況下就會產生零點漂移，使三相相電壓有很大差

異。后來采用了對三相相電壓分別控制與統一控制相結合的方法后，情況大有好轉，可以使三相相電壓的不平衡度小魚2%。而近來的三相半橋

逆變采用了分別控制，三相電壓在統一相位的控制下各完全獨立，及時在三相負載不平衡的條件下，也可以使三相相電壓的不平衡度小干

1%，這就為“非三進單出UPS不可”的用戶提供了選擇的空間。

在實際應用中，工程師可根據要安裝的UPS的實際情況將相關參數填入空格內發給用戶，以便用戶按此要求旅工。下面諑項進行說明:

一、用戶為UPS提供的輸入市電其波動值一般要小干UPS標稱的允許市電波動值，例如莫型號UPS標稱允許市電輸入電壓波動在220V+20%，

那么此項可要求用戶市電波動在+15%，這樣有利手UPS正常運行:零地電壓一般要求在不帶負載時小干1.5V，帶滿載時小干2V，丁程師也可根

據現場情況及負載要求提出此值。

二，UPS為了消除共模干擾，零，火線對地之間都加了濾波電容，零，火對地都有電流，可能造成零、火線上電流不等，從而使帶漏電的斷路

器跳閘。UPS前級及負載回路不能裝帶漏電保護的斷路器，以免造成UPS及其負載意外掉電。這里要指出的是，用戶配UPS的主要目的是

為了重要設備如計算機等的安全運行，而不是為了保障人員安全，也不應該對線路中帶電部分如插座，斷路器等頻繁插拔、開合。

三、從安全用電角度出發，零線(尤其干線)不能斷，要斷也要零，火雙斷。

四，為了消除干擾，大多數UPS的輸入零線與輸出零線是隔離的或者是經過扼流圈的，在做UPS配電時不能把UPS輸出(即負載)的零線接到

輸入配電的零線母排上，用戶可將UPS輸出(爭載)零線接到單獨一條零線排上，其些品牌的UPS如APCsilcon系列 愛克賽的nowerwaveprime

等，在UPS內部輸入零線與輸出零線直通，就可以把輸入零線與輸出(負載)零線接到同一母排上，