虎門保稅物流園報關行，保稅區(qū)一日游報關

東莞虎門綜合保稅區(qū)報關公司，代理保稅區(qū)一日游報關，轉廠，出口轉內銷

  一：為什么要做轉廠交貨？

轉廠都是跟加工貿易企業(yè)（外資企業(yè)）有關的。因為加工貿易企業(yè)屬于海關監(jiān)管企業(yè)，使用手冊報關，原材料需要進口的，生產(chǎn)的產(chǎn)品也需要出口，這樣才能核銷手冊。加工貿易企業(yè)在國內采購原材料的時候需要原材料供應商把貨物出口到保稅區(qū)，加工貿易企業(yè)再申報進口；或者加工貿易企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要在國內銷售，就必須先通過出口，再由買方申報進口，如果不這樣操作的話加工貿易企業(yè)需要補證原材料進口的關稅和其它稅費（加工貿易企業(yè)進口原材料是保稅區(qū)的）。

第二：什么是轉廠？什么是保稅區(qū)一日游？

轉廠在物流行業(yè)稱為保稅區(qū)一日游，就是通過保稅區(qū)，先把貨物出口到保稅區(qū)再從保稅區(qū)報關進口的過程，其實就是報關出口跟報關進口的過程，只是轉廠的目的是為了解決加工貿易企業(yè)手冊核銷的問題。

第三：轉廠有多少種模式？

1、一般貿易企業(yè)轉廠給國內外資企業(yè)

國內A企業(yè)是一般貿易企業(yè)，A是馬達生產(chǎn)廠家，國內外資企業(yè)B是進料加工企業(yè)，B是電機生產(chǎn)廠家。A工廠的產(chǎn)品正好是B工廠的原材料。B工廠的原材料不可以再國內直接購買，需要進口才能核銷手冊，B工廠要求A工廠做轉廠交貨。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進口。沙田、清溪保稅物流園就有境內關外的性質，貨物出到沙田、清溪保稅物流園相當于貨物出到境外一樣，A工廠實際只需要把貨物出到沙田、清溪保稅物流園申報出口，B工廠申報進口。A工廠出口可以退稅，B工廠可以憑進口報關單核銷其手冊。

     2、國內外資企業(yè)轉廠給國內另一外資企業(yè)

國內外資企業(yè)A工廠是進料加工企業(yè)，國內外資企業(yè)B工廠也是進料加工企業(yè)。A工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠需要進口的原材料。國家有出口退稅的政策，A工廠通過把貨物出口到沙田、清溪保稅物流園完成出口退稅，再由B工廠申報進口。再這個過程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業(yè)也可以核銷手冊

3．加工貿易企業(yè)出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易企業(yè)客戶（手冊核銷）

 國內加工貿易企業(yè)A工廠生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，產(chǎn)品銷往國外的，但國內一般貿易性質的B公司正好需要購買A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠無法在國內完成交貨（如果加工貿易企業(yè)A在國內直接交貨需要補證原材料進口稅金），則加工貿易工廠A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到沙田、清溪保稅物流園（保稅區(qū)），而一般貿易工廠B公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加工貿易工廠保證外銷的也能實現(xiàn)內銷；B公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

4、國內兩個加工貿易企業(yè)之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到沙田、清溪保稅物流園進行報關進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

 第四：傳統(tǒng)一日游轉廠與沙田、清溪保稅物流園轉廠對比

  傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關進口。

 產(chǎn)生的費用：兩趟中港運輸費，東莞口岸報關費，香港報關費，進口時產(chǎn)生的關稅增值稅。

    香港一日游

 1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。

 2.報關費成本; 口岸報關費，香港報關費,香港報關費根據(jù)貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

 3.估價成本; 進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

 4.時間成本

   傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進口至工廠。

產(chǎn)生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區(qū)報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存?zhèn)}費等。

  通關時間根據(jù)口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業(yè)的時間成本。

    保稅區(qū)一日游

 1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

 2.報關費成本; 保稅區(qū)一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。

 4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

 5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區(qū)海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法完成增加成本。

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