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什么是轉口貿易-- -轉口貿易必須保稅區企業才能操作。當然也可以選擇在保稅區內的代理公司辦理。

保稅區轉口業務要看你的轉口動機,為何轉口-轉口的目的不同，流程方式也會不同,流程上也有差別。重點有以下幾點:貨物走向,資金走向,單證處理!都會不一樣!

轉口貿易的概念和特點：

　　轉口貿易（transittrade）指的是進口貨物經銷商將貨物從供貨方運往目的國家或地區的中轉地點，運輸到目的國家或地區的消費者。

在貿易中按交易的對象來分可為直接貿易、間接貿易與轉口貿易。
直接貿易：是貨物生產國與貨物消費國直接買賣貨物的行為。對貨物的生產國來說，是直接出口貿易；對貨物消費國來說，是直接進口貿易。
間接貿易：是貨物生產國與消費國之間，是經過第三國商人進行貿易的行為。對生產國來說，是間接出口貿易；對消費國來說，是間接進口貿易。
轉口貿易：是指貨物生產國與消費國之間，或貨物供給國與需求國之間，經第三國貿易商分別簽訂進口合同和出口合同所進行的貿易。它的關系在于：它是從第三國眼里看才稱為轉口貿易

轉口操作需要注意的事項：

　　1、第三國轉口方式必須是在出口商與進口商充分溝通達成一致意見下才可適用，絕dui不可能存在其中一方隱瞞另一方而獨自使用第三國轉口方式的情況。

　　2、對于出口商而言，必須在產品的包裝方面著手準備轉口貨物，產品的外包裝只能采用中性包裝或注明第三國產地。因為進口商在進口時申報的產品輸出國為出具文件的第三國。

　　3、對于進口商而言，他必須明知申報進口時清關文件是來自于轉口國或相鄰國家和地區，但實際貨品出產地是中國，如果以信用證方式結算，在信用證須注明第三方文件可接受的文字表述。

轉口貿易條件有哪些

1、自然條件是指中轉國的港口必須是深水港、吞吐能力強，地理位置優越，處于各國之間的交通要沖或國際

主航線上。

2、人為條件是要求中轉國對中轉地采取特殊的關稅優惠政策和貿易政策，如自由港、自由貿易區等中轉費用

交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費國;也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口貿易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿易和過境貿易中間接過境的一部分。

而個別國家對中國設立了反傾銷，導致無法直接售賣到國外，企業出口商有著很大的影響! ! !這個時候必須要轉口到第三國，由第三國名義再銷往目的地完成交易。

完善轉口貿易監管問題的思考

　　（一）銀行要夯實轉口貿易管理手段，建設監管防火墻

　　、銀行需設置合理的準入門檻。在受理新客戶或新業務前，客戶經理應從行業、企業、貨物、運輸單位等多個方面引入風險因子系數，綜合判斷企業轉口業務的風險等級。

　　第二、銀行可以采取總量規模控制。即根據企業歷年的相關貿易總量，在考慮一定業務增長的情況下（或者設立一個調控因子），給予企業轉口貿易業務年度額度。

　　第三、銀行對企業建立動態名單制管理。在對企業從事該貿易模式進行盡職調查的基礎上，按照白名單制嚴格準入轉口貿易企業，針對存疑客戶建立灰名單制。再依照法規不斷強化單證審核與業務抽查，并根據外匯管理規定的要求和監管態勢，對名單和業務整體情況進行評估和調整。

　　第四、銀行對轉口貿易業務進行收支一體檔案保管，以便合規性審核及后期追溯檢查。銀企應建立定期對賬制度，對長期收支不平衡的轉口貿易業務進行追蹤調查，并通過銀企各部門之間信息傳遞調查貿易的實際開展狀況。如發現異常，應立即暫停或終止該客戶的轉口貿易業務。

　　以馬來轉口為例，轉口貿易所需時間為

　　1、頭程海運：上海/寧波/天津/青島/深圳/廣州-->馬來西亞巴生西港：8/7/12/10/6/6天

　　2、馬來西亞清關、換柜時間：3-5天

　　3、二程海運：巴生西到目的港，跟直接從中國到目的的海運時間是差不多的，是具體目的港而定

 我們的優勢：

1、長期的守法經營,在海關保持良好的通關記錄,zui大限度地降低查貨率，為客戶提供安全、快捷的通關服務；

2、與海關保持良好的溝通，及時解決貨物通關過程中出現的各種問題，確保貨物按時趕上船期或航班；

3、在長期的報關實踐中，積累了豐富的經驗和大量資源，能夠靈活運用多種貿易方式，多個通關口岸為客戶解決各種高難度通關問題提供報關資料。

深圳可以做轉口貿易保稅區介紹

一、深圳出口加工區又叫深圳坪山保稅區:

1、深圳出口加工區位于深圳市坪山區,接壤惠州、東莞兩地,又臨近鹽田港區,地理位置優越。

2、深圳出口加工區不僅具備保稅倉儲、保稅區--日游、入區即退稅、轉口貿易、還具備檢測維修、簡單加工、商品展示等功能,是目前廣東地區功能全面的保稅區域

二、深圳沙頭角保稅區:

深圳沙頭角保稅區于深圳東部的鹽田,東距華南大國際集裝箱港鹽田港1公里,南距通往香港的沙頭角口岸2公里,西面通過梧桐山隧道與深圳市區相連,北靠風景秀麗的梧桐山。

三、深圳福田保稅區:

福田保稅區1991年5月28日經批準成立,1993年2月18日隔離圍網設施通過海關總署驗收。面積為1.35平方公里,配套生活區面積為0.33平方公里。福田保稅區東起福田口岸,北鄰廣深珠高速公路,南沿深圳河,西至紅樹林自然保護區,比鄰龍華線與香港東鐵線接駁的福田口岸地鐵站。

四、深圳前海灣保稅港區:

深圳前海灣保稅港區位于深圳港西部港區,規劃控制面積3.71209平方公里,其功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務,享受保稅區、出口加工區有關“國外貨物入港區保稅”等稅收和外匯管理政策。

五、深圳機場保稅區:

深圳機場保稅物流中心于2010年10月18日正式投入運營,是深圳機場四大核心物流區域之一,總規劃控制面積41.74萬平方米,期占地面積11.5萬平方米，建筑面積約5.8萬平方米,其中倉庫面積約4.6萬平方米。

六、深圳鹽田保稅區:

鹽田港保稅區于1996年9月經批準設立,位于鹽田港區中部,南片區0.71公里,北片區0.68平方公里,南片區與鹽田港的作業區相連;北片區位于鹽田港大道以北,緊臨鹽田港,南、北兩片以全封閉專縞架橋連接。1999年1月8日南片嘔經海關總署封關驗收合格,開始運作。

轉口貿易具體流程:

貨物到達中國后,先報進境備案拖進保稅區,再報轉口,重新制作發P箱單再出到國外，如果會發生對外收付匯動作,則必須由經營范圍內(保稅區內)有轉口貿易資質的公司才能操作。如果貴公司僅僅是有進出口權而沒有轉口貿易資質的話,就只能做這么一-個轉口的動作,而不能收付轉口貿 易中的外匯舊的貨物不得進入保稅區,出境時發P的單價必須大于進境時單價。

提單發貨人可以寫香港公司的名稱，提單的發貨人在提單確認前是可以更改的。無改單費用。出口退稅是根據你出口報關單和發票的資料的，和提單無關，提單終要給客戶的。退稅所需的資料是出口報關單退稅聯發票,退稅申報匯總表進料明細表出口明細表形式發票。就可以辦理退稅了,退稅是在貨物出口后九十天之內辦理。商檢的收貨人如果填制，要看你在香港是轉船,還是做轉口,轉船,就是上二程船,不讓知道一程船信息這個有難度，做轉口貿易，報進再報出，重新再出商檢單據。

轉口貿易根據貨物流通渠道主要包括兩種模式：

　　一種是貨物流不進入中國境內的“離岸轉手買賣”，即貨物并未入境，國內中間商分別與境外上下游客戶簽訂購銷合同，通過買賣貨權將貨物直接從出口國運往進口國。作為貿易中間商，一般通過低買高賣間接獲取差價利潤，此為傳統的轉口貿易。

　　第二種為再出口貿易，即國內興起的保稅區轉口貿易（又稱轉賣），是指境外商品由供貨方發貨至中間商指定的保稅區等海關特殊監管區，在特殊監管區存放后又運到境外轉賣第三國。

　　在國際收支申報中，這兩類分別申報在“離岸轉手買賣”和“海關特殊監管區域及保稅監管場所進出境物流貨物”項下。

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