車間噴漆廢水處理方法

一、簡介

在噴漆車間的噴漆過程中，噴漆廢水主要來自濕噴漆室。用水沖洗噴漆室操作區的空氣。空氣中的油漆和**溶劑被轉移到水中形成油漆廢水。廢水中含有大量油漆顆粒，其質量取決于所用油漆（主要是硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環氧漆）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯、苯）和添加劑。

二、處理流程介紹

間歇預處理

2.2.1脫脂廢液

對脫脂廢液采用酸化法進行破乳預處理，向脫脂廢液中投加無機酸將pH調至2～3，使乳化劑中的**脂肪酸皂析出脂肪酸，這些**脂肪酸不溶于水而溶于油，從而使脫脂廢液破乳析油。

加酸后使脫脂廢液中的陰離子表面活性劑在酸性溶液中易分解而失去穩定性，失去了原有的親油和親水的平衡，從而達到破乳。經預處理后CODCr從2500～4000mg/L降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右;而含油量從300～950mg/L降至50～70mg/L，去除率高達90%～95%。

2.2.2電泳廢液

在陰極電泳廢水中含有大量高分子**物，CODCr較高可達20000mg/L，還含大量電泳渣，這些物質在水中呈細小懸浮物或呈負電性的膠體狀。處理中加入適當的陽離子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化鋁(PAC)作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預處理時要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應后的出水CODCr在2000mg/L左右。

2.2.3噴漆廢水

對噴漆廢水先采用Fenton試劑(H2O2+FeSO4)對其進行預處理，使其中的**物氧化分解，CODCr去除效率約在30%左右，再加入PAC和PAM對其進行混凝沉淀，經過此兩步處理，CODCr的總去除率可達到60%～80%，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合廢水調節池。

Fenton試劑具有很強的氧化能力，當pH值較低時(控制在3左右)，H2O2被Fe2+催化分解生成羥基自由基(˙OH)，并引發更多的其他自由基，從而引發一系列的鏈反應。通過具有較強的氧化能力的˙OH與**物的反應，使廢水中的難降解**物發生部分氧化、使廢水中的**物C—C鍵斷裂，較終分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者發生偶合或氧化，改變其電子云密度和結構，形成分子量不太大的中間產物，從而改變它們的溶解性和混凝沉淀性。Fe2+被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以膠體形態存在，具有凝聚、吸附性能，還可除去水中部分懸浮物和雜質。出水通過后續的混凝沉淀去除污染物，以達到凈化的目的。

2.3連續處理

經預處理的各類廢水排入均和調節池中，與其它廢水混合后進入連續處理流程。混合后的廢水CODCr約為700～900mg/L。連續處理分為二級：混凝沉淀和混凝氣浮。

在涂裝廢水中，油、高分子樹脂(環氧樹脂)、顏料(碳黑)、粉劑、磷酸鹽等在表面活性劑、溶劑及各種助劑的作用下，以膠體的形式穩定地分散在水溶液中。可以*投加化學藥劑來破壞膠體的細微懸浮顆粒在水中形成的穩定體系，使其聚集成有明顯沉淀性能的絮凝體，形成沉淀或浮渣加以除去。

在廢水中加入一定量的無機絮凝劑后，它們可中和乳化油或高分子樹脂的電位，壓縮雙電層，膠粒碰撞促進凝集，完成脫穩過程，形成細小密實的絮凝物。這樣可使涂裝廢水中的金屬離子和磷酸根離子在堿性條件下生成的固體小顆粒形成沉淀物[4]。混凝處理可有效地去除汽車涂裝廢水中的油、高分子樹脂、顏料和粉劑。