樣被正極板吸收，只能夠增加電池氣室的氣壓會被排出氣室而形成失水。電池具備負的溫度特性，其析氣也與溫度特性一致。當電池溫升以后，電池的析氣電壓也會下降，溫升會導致電池輕易析氣失水。長三角和珠三角地區夏季環境溫度比較高，假如沒有空調或者空調容量不足，會使電池失水增加。假如單體電池的浮充電壓折合為2.25V，在30℃的時候，電池失水比25℃條件下增加一倍，在40℃條件下，電池失水是25℃的8倍左右，除非相應的降低浮充電壓。假如電池的正極板含銻，隨著銻的循環，部分的轉移到負極板上面。由于氫離子在銻還原的超電勢約低200mV，于是負極板銻的積累會導致電池的充電電壓降低，充電的大部分電流用來做水分解而形成失水。在大型固定型電池中應該逐步淘汰低銻正極板的電池。對在電池生產過程中，應該嚴格控制鉛鈣錫鋁正極板的含量。電池的熱失電池在均充狀態時，充電電壓會達到折合單格2.4V，這個電壓超過了電池正極板大量析氧的電壓，特別是在高溫環境中。

大量析氧電壓會下降，這樣產生的析氧量會大幅度的增加。而正極板產生的氧氣在負極板會被吸收，吸收氧氣是明顯的放熱反應，電池的溫度會提升。假如電池已經出現失水，玻璃纖維隔板的無酸孔隙增加，會加速負極板吸收氧氣，產生的熱量會更多，電池溫升也更高。而電池的溫升也會加速正極板析氧，形成惡性循環——熱失控。在熱失控狀態下，析氧量增加，電池內的氣壓增加，當達到塑料電池外殼的玻璃點溫度的時候，電池開始鼓脹變型，這種變型除了影響電池內部的機械結構以外，還會形成電池漏氣，而導致更加嚴重的失水漏電池熱失控現象發生的未幾，一旦發生熱失控，電池的壽命會迅速提前結束電池的不均新電池的容量、開路電壓和內阻應該進行嚴格的配組。新電池一般離散性比較小。隨著電池使用，電池在制造工藝中必然存在的微小差距會被擴大如電池開閥壓的區別，會導致電池失水不同。失水多的電池相當于電池的硫酸比重提升，導致電池開路電壓增加，也是該單體電池的充電電壓相當于其它電池電壓高，而在串聯電池組中的其它電池分配的電壓就會下降，形成其它電池的欠充電