電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，單機牽引轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機匹配模型為預(yù)先通過大量的樣本進行訓(xùn)練得到的模型，能夠地確定每一電流特征曲線反應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)轍機的階段性設(shè)備狀態(tài)，根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)轍機在各階段的多條電流特征曲線所確定的階段性設(shè)備狀態(tài)得到目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機總體的設(shè)備狀態(tài)，實現(xiàn)了在故障監(jiān)測之外對道岔轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)的把握，進而能夠根據(jù)道岔轉(zhuǎn)轍機的設(shè)備狀態(tài)進行故障預(yù)測，保證行車。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
單機牽引轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機本實施例二的用于轉(zhuǎn)轍機控制道岔綜合實訓(xùn)的考核裝置的具體結(jié)構(gòu)如下一種用于轉(zhuǎn)轍機控制道岔綜合實訓(xùn)的考核裝置，上位機和下位機，的上位機設(shè)置在考核工作臺的面板上，下位機設(shè)置在考核工作臺內(nèi)。
,是對于直流轉(zhuǎn)轍機的集中控制方式，目前，現(xiàn)有的直流轉(zhuǎn)轍機的集中控制方式是通過繼電器控制直流轉(zhuǎn)轍機的驅(qū)動，需要長距離進行信號線纜的鋪設(shè)，在實際工作中，信號線纜的鋪設(shè)長度受到，集中控制的轉(zhuǎn)轍機與電源屏之間的信號線纜多為，這提高了集中控制方式的成本。
它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，單機牽引轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機實施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，圖是實施例提供的一種轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參考圖，該轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)終端以及實施例提供的任意一種轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)監(jiān)測裝置。
,主燈電路部分由主燈點燈電路和主燈發(fā)光部分組成，主燈點燈電路主燈保護電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路和主燈燈驅(qū)動電路，主燈保護電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，主燈電源整流電路由整流元件構(gòu)成。
主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成