產品特點描述：

    地鐵導向顯示屏安裝與地鐵站內閘機以及自動扶梯上方，用于指示閘機和自動扶梯的行進方向，并可以實現與地鐵系統的時時聯動。

BAS.FTDX.P01為硬線接口，遵循如下規則：

? DO：開關量輸出，即BAS系統提供給相關專業的開關量信號，BAS提供DC24V控制回路電源；扶梯導向專業每個DO點提供兩個接線端子，為無源接點，接點容量不小于DC24V，5A，接點為單獨，不與其他系統共用。控制動作為持續信號。

? DI：開關量輸入，即相關專業提供給BAS系統的開關量信號，BAS提供DC24V信號回路電源；扶梯導向專業每個DI點提供兩個接線端子，為無源接點，接點容量不小于DC24V，5A，接點為單獨，不與其他系統共用。

本文檔是為了明確成都地鐵自動售檢票系統(AFC)與閘機導向系統（DX）之間接口標準化的要求及其所需實現之功能

AFC系統與閘機導向系統之間的物理接口界面、功能要求等。

本文檔將作為下列文件編寫的依據：頂棚導向測試方案

閘機頂棚導向需要在閘機安裝完成之前完成安裝，在閘機單機測試完成后進行頂棚導向測試。測試由自動售檢票系統承包商和閘機頂棚導向系統承包商共同驗證。測試應由自動售檢票系統承包商牽頭，閘機頂棚導向系統承包商須提供無償配合服務。測試報告由自動售檢票系統承包商提交。