AOKLY蓄電池6GFM55 GFM系列簡介

　　奧克萊蓄電池的電解液為硫酸，容易造成環境污染，蓄電容量低，使用壽命短。后來，人們又發明出一種膠體蓄電池，其主要由電池槽、極板、隔板和二氧化硅膠體電解液組成。這種蓄電池環保性能好，蓄電容量高，使用壽命長，膠體不易泄漏和損耗。其中隔板的主要作用是使極板之間不產生短路，又要使電解液能通過隔板互相滲透。

　　鎘

　　鎘與高鐵酸鹽組成電池時，單體電池開路電壓的理論值應在1.4V左右。鎘的電化當量為477mAh/g，與K2FeO4組成電池的理論容量為219mAh/g。

　　在線評估式放電技術對比分析

　　（1）全在線放電方式能夠達到深度放電保持電池活性及檢測落后電池的放電測試目的，充分把握電池組剩余容量和后備供電時間；

　　（2）在放電過程中限度地保證電池組備用電能，限度地降低了容量測試造成系統癱瘓的風險；

　　（3）全在線放電方式能夠實現各組電池以相同電流進行分組放電，任何落后單體電池都能暴露出來，克服了在線評估式放電的局限性；

　　（4）全在線放電設備一旦串聯接入電池組的正極，設定相關放電參數后，所有放電充電工作自動完成，維護人員可以進行其它工作，降低工作強度，提高工作效率。

　　電解液常用碳酸酯的物理化學性質 溶劑組成是影響有機電解液導電性質的關鍵因素。為發展電導率高、使用溫度范圍和電化學窗口寬的有機電解質溶液體系，原則上要求組成電解液的溶劑體系具有高介電常數、低粘度，高沸點、低凝固點以及穩定的電化學性質。鋰離子電池常用有機溶劑PC、DMC、DEC、EMC等的主要性質如表1所示。 從表1可以看出，環狀碳酸酯PC具有較高的粘度和介電常數，而線型脂肪碳酸酯(DMC、DEC、EMC)則粘度和介電常數較低。單一溶劑組分都有弊端。目前在商品化的鋰離子電池中往往采用環狀碳酸酯和線型碳酸酯的混合溶劑。

　　溫度抵償

　　電池的工作溫度規模很寬，可在－15℃～＋45℃規模內運轉，可是電池運轉 環境溫度為25℃左右，若是環境溫度改變較大，需用溫度系數進行抵償（－3mV/℃）

　　定期保養 電池在使用一定時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態這樣會使電池的活性變差,不停電，UPS也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。 放電試驗一般可三個月進行一次,做法是UPS帶載－－在50%以上,斷開市電，使UPS處 于電池放電狀態,放電持續時間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復市電供電，繼續對電池充電。

　　為保證蓄電池的性能，需要定期對蓄電池進行測試。人們一般把關注的目光放在蓄電池性能的測試上，如容量，電壓，內阻等，往往忽略了對鉛酸閥控蓄電池閥門質量的關注。