ATA蓄電池LC-R1265質保三年

★使用壽命長在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

★自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，奧克松蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

★導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計， 電氣性能。

★適應環境能力強可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區的特殊電源。

★方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露， 了正常使用。

★綠色靜音、且 物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室

一、產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

ATA蓄電池LC-R1265質保三年

5月30日，深圳一純進口特斯拉Model 3的車主在充電站被困車內十多分鐘里，險些窒息。特斯拉官微表示：“現場判斷車輛的情況是因為車輛12V電瓶蓄電能力下降導致。……對車輛外接搭電后，車輛已開至服務中心進行檢測。”

6月11日，特斯拉Model S改款車型Plaid上市，其大變化是之前使用的12V鉛酸電池已由鋰電池替代，這釋放了什么信號呢？

隨著向應對氣候變化的“3060目標”的提出，走向碳中和已經成為世界主要國家的共識，向實現“凈零”遠景邁進。在中國，構建綠色、低碳、清潔、高效安全能源體系是我國能源發展大方向。到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65％以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25％左右，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。伴隨電動汽車的高速發展，給電動汽車提供驅動動力的動力電池梯次利用已成為上述能源體系一個迫在眉睫的問題。

儲能規模不斷攀升

新能源體系的建立將在很大程度上改變傳統的能源結構，之前的煤電和燃機發電為主將會變為以煤電和燃機為基礎，風電、光伏、儲能（包括電動汽車）能源供給形式多樣化共存的新局面。儲能在其中發揮一個非常重要的支撐作用，是提升電力系統靈活性、安全經濟性的重要手段，也是互聯網加智慧能源的重要組成部分和關件支撐技術。

現有儲能技術主要以物理儲能和化學儲能為主，包括壓縮空氣、鋰電池、氫儲能等。儲能技術路線非常多，但短期看，從能量轉化效率、技術成熟度和經濟性分析，可以實現商業化的路線并不多。

數據顯示，截止2019年，全球投運的儲能項目裝機規模大約為184．6GW，其中物理儲能是占比大，達171GW規模，電化學裝機規模緊隨其后，約為5．2％。

環保車輛引發鋰離子電池擔憂

市場調研公司Yole認為，鋰離子電池回收市場主要由蓬勃發展的電動汽車市場推動，預計到2025年，將有70．5萬噸鋰離子電池報廢，2040年這一數字將達到每年900萬噸。

Yole分析師表示，2019年鋰離子電池回收市場總量約為9．38萬噸，2019－2025年復合年增長率為30％，期末達到45．9369萬噸。目前鋰離子電池原材料的回收利用價值約為3．15億美元，這個數字到2025年將達到11．37億美元，到2040年將達到23．81億美元。