色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSY(L)色燈信號(hào)機(jī)的顯示機(jī)構(gòu)防護(hù)管用于保護(hù)信號(hào)電纜，點(diǎn)燈控制電路信號(hào)連接至橋梁災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)和或應(yīng)急按鈕，色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)連接管之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接機(jī)構(gòu)連接管與金屬支架之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接，金屬支架通過側(cè)向螺栓與防護(hù)墻相固定連接。
,插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的主燈點(diǎn)燈電路中的熔斷器速熔保險(xiǎn)絲的一端熔斷器的一端熔斷器的一端熔斷器的一端和熔斷器的一端相連接后與整流元件整流橋的正極相連接，熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器的另一端分別相對(duì)應(yīng)接到發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體的正極。
,用于將主燈副燈發(fā)出的鐵路信號(hào)燈光透射出來，的主燈和副燈正極分別采用不同顏色耐高溫導(dǎo)線與定焦盤燈頭座的電源極點(diǎn)連接，主燈和副燈負(fù)極分別采用相同顏色的耐高溫導(dǎo)線與燈頭內(nèi)套相連。
色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號(hào)機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSY(L)色燈信號(hào)機(jī)的顯示機(jī)構(gòu)該信號(hào)電纜可穿過機(jī)構(gòu)連接管與色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)相連接，為了保護(hù)信號(hào)電纜，在機(jī)構(gòu)連接管與通信信號(hào)電纜槽之間設(shè)置有防護(hù)管，信號(hào)電纜可穿設(shè)在防護(hù)管的內(nèi)部以得到保護(hù)，，本實(shí)施例中的信號(hào)機(jī)具有一點(diǎn)燈控制電路。
它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSY(L)色燈信號(hào)機(jī)的顯示機(jī)構(gòu)外殼主體外殼上蓋和外殼后蓋將機(jī)體封閉，顯示窗外殼上安裝有遮陽沿，固定螺栓將三個(gè)色燈組裝為一體，電路控制部分由電源變壓器整流電路啟動(dòng)電路和發(fā)光電路構(gòu)成，電源輸入端與地線間并聯(lián)接有壓敏電阻，當(dāng)輸入電壓瞬間升高時(shí)如雷電，電阻下降。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSY(L)色燈信號(hào)機(jī)的顯示機(jī)構(gòu)場效應(yīng)管的極與整流元件整流橋的負(fù)極連接，的端與驅(qū)動(dòng)電路中的反饋電阻的一段連接，的另一端與三極管的發(fā)射極連接，的基極與電阻一端連接，電阻的另一端與整流橋正極連接，三極管集電極與主燈的測試點(diǎn)焊盤相連接并連。
當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
