貨物運輸條件鑒定

為了運輸?shù)陌踩?，航空運輸、公路運輸、鐵道運輸、水路運輸都必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。貨物運輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。具體包括：

1. 普通貨物及化工品鑒定業(yè)務

根據(jù)客戶的需求，依據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術(shù)導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Code)、聯(lián)合國《化學品分類及標記全球協(xié)調(diào)制度》(GHS)等相關(guān)國際規(guī)章對運輸?shù)呢浳镞M行危險性分類檢測。如果篩分結(jié)果表明該貨物不屬于九類危險品的范疇，將出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》，并注明該貨物為普通化工品(鑒定書樣本詳見附件2)，以期為空運、海運等相關(guān)部門的進出口業(yè)務的開展提供技術(shù)支持。

UN 38.3測試相關(guān)內(nèi)容

是《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標準手冊》中第38.3章節(jié)關(guān)于模擬鋰電池運輸狀態(tài)條件的一系列測試的簡稱。

即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、熱測試、振動、沖擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。

UN38.3有效期為一年，報告統(tǒng)一每年12月30日過期

電池組需通過UN38.3認證，需滿足什么條件？

以下是UN38.3的檢測項目，滿足要求了就沒問題了。1 高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 2 高低溫循環(huán) 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 3 振動試驗 15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

4 沖擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 5 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃ 6 撞擊試驗 9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃ 7 過充電試驗 在2倍的1大連續(xù)充電電流和2倍的1大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒 8 強制放電 電池串聯(lián)12V直流電源，以1大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒

9， 1.2m跌落（包裝后） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池1低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損