廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內知名企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

全程冷鏈使得發達國家各類主要農產品在加工運輸環節的腐損率保持在5%左右，而我國經過近幾年發展才將果蔬、肉類、水產品流通環節腐損率分別降低至20%、8%、10%左右。

產業鏈布局的短板正是產業的發展空間所在。當下，隨著政策持續發力和市場空間需求的提振，冷鏈物流產業的基礎設施正在加速完善；而在人工智能、5G等技術普及之下，產業迎來數字化發展優勢。在后發優勢之下，我國冷鏈物流產業正在打開廣闊市場。

政策

2020年國家提出建設首批17個冷鏈骨干物流基地，展現出國家補足冷鏈物流短板的決心；2021年中央1號文件明確提出“加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設”，提振產業基礎建設力度。

城鎮化發展

據國家統計局數據顯示，我國2020年常住人口城鎮化率已超過60%。而根據國外冷鏈發展的經驗，當一個國家城市化比例超過55%后，就會迎來冷鏈的加速發展時期，城市化規模的擴充必然會帶動消費升級，可覆蓋相對較高的冷鏈物流成本。

消費市場

疫情加速消費者線上消費習慣養成及食品安全意識的提升，由此也讓生鮮電商市場發展迅猛。目前生鮮電商具備市場規模大、需求剛性且高頻的特點，而冷鏈物流正是其背后的強力支撐。根據艾瑞咨詢預測，2021年生鮮電商規模6705億元，滲透率12.3%。假設冷鏈費用占銷售額的25%，則2021年生鮮電商對冷鏈的需求將超1600億元。

政策和市場需求下

產業高速前進

圖片

在政策、市場、技術等多重因素的支持與保障下，我國冷鏈物流產業鏈加速發展：

在產業鏈上游，近年來我國冷藏車保有量及冷庫總量不斷上升，基礎設施加快推進。據中物聯冷鏈委統計，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的平均增速。

在產業鏈中游的存儲運輸環節，由于涉及環節冗長、流程復雜，對綜合一體化服務、數字化發展需求提升，物流模式轉型發展機遇空前。

究其原因，一方面，冷鏈物流模式將向平臺式方向發展，從而減少資源的信息不對稱，運輸倉儲型企業開始朝向綜合冷鏈服務商的模式轉變。

另一方面，以數字化、信息化、智能化、自動化為特征的智慧冷鏈物流成為重要發展趨勢。智慧冷鏈物流借助互聯網、物聯網與***等技術實時監控流通各環節，打通生產商、供應商、銷售商以及消費者之間的信息壁壘，*大化冷鏈物流資源利用率，并實現食品質量與安全可追溯、可監控以及訂單信息與位置可跟蹤。

在上述領域，國內部分頭部企業已結合自身優勢探索出獨特模式。東航物流“產地直達”模式依托“海外直采+航空運輸+分銷渠道”服務鏈條打造國際生鮮合同物流，通過布局國內外生鮮行業，投資交易平臺、冷鏈物流、冷鏈倉儲等領域，構建生鮮貨物供應鏈雛形，積極打造集運輸、產品、加工、線上線下交易平臺、冷鏈、倉儲為一體的生鮮供應鏈生態圈。

目前，東航物流正致力于打造集生鮮冷鏈增值服務業務于一體的冷鮮港平臺，充分發揮成本優勢，拓展生鮮冷鏈業務深度。通過提供生鮮冷鏈一體化增值業務，改善服務品質和運輸產品質量，助推生鮮行業消費升級。

聯想控股另一成員企業佳沃集團則著力投資建設完整的現代產業鏈，從品種的研究和選育，到技術支撐和先進的生產作業管理，再到冷鏈物流和營銷網絡，打通整個產業鏈條。目前，佳沃集團已經在水果、動物蛋白、生鮮半成品和智能科技等多個領域建立了領先的全球化產業平臺。

多維度的優勢保障了冷鏈物流產業良好的發展態勢和前景。據平安證券測算，考慮到當前利好的政策環境以及冷鏈物流產業處于快速上升時期，到2025年我國冷鏈物流市場總規模約為9154億元。

打開市場的冷鏈物流產業也承載著更多意義：其既是鞏固脫貧攻堅成果、有效銜接鄉村振興、促進消費升級的重要產業，也是新發展格局下部分行業提升效率的重要保障。