蓄電池SA12400 12V40AH后備電源

蓄電池放電安全節能技術

通信后備SOTA電池的質量不僅是通信網絡供電的重要保證，也是整個通信電源設備的后一道防線，以保證通信網絡的正常運行。根據電池的特點和維護要求，電池放電容量測試是必不可少的。本文討論了目前兩種電池放電容量測試技術的優缺點，提出了一種創新的在線電池放電安全節能技術。為了解決該行業幾十年來電池放電測試存在的潛在問題，進行了有益的探索。

1.當前電池放電技術分析

1.1離線放電法技術分析

主要結果如下：(1)當其中一個電池從系統中移除時，一旦市場電源中斷，系統的備用電池供電時間明顯縮短。目前還不清楚其他組在線電池是否存在質量問題，這種放電方式的事故風險很高。如果您想這樣放電，建議提前啟動發電機組，并確保發電機組、開關電源和其他設備能夠正常運行，并確保安全；

(2)離線放電后離線電池組與在線電池組之間存在較大的電壓差。如果操作不正確，開關電源和在線電池組將對離線放電電池組充電，并產生大電流并產生巨大火花。安全事故容易發生。以這種方式進行放電時，應配備整套智能充電器，并對離線電池組進行再充電和恢復，將系統并聯連接至系統，解決火花問題，使系統在單一電源狀態下更長的時間，事故風險較高。調整整流器的輸出電壓和放電電池組電壓后，進行恢復連接。必須謹慎處理上述操作；

(3)放電方式運行時，應與電池組正極和負極分離，特別是與電池組負極分離時，操作不當會導致負極短路，導致系統供電中斷。導致交通事故的發生；

(4)通過這種方式，SOTA電池以熱的形式被誤負荷消耗，能量被浪費，影響了機房設備的運行環境，維護人員有必要防范高溫事故的發生。

SOTA電池產品特性:

1、高能量輸出，高循環使用壽命、高功率之優點

2、免保養，免加水，可重覆循環使用

3、電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制

4、精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度

5、高率放電性能優異，深度放電後亦可回復充電

6、自放電率極低，采用優質合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少

7、安全可靠：采用獨特設計的安全閥，使用時間耐久，安全性能優越

SOTA電池:應用領域

電信設備、緊急照明系統、電力系統、發電站、核電站、有線通信中心機站、交換站、無線通信中心機站、數據傳輸、EPS/UPS

由于UPS技術是一項實用技術，國內外各大電源公司、生產廠家以及科研院所都在對其進行研究。國外已經將許多先進技術應用到實際系統中，生產出了許多品牌的UPS。國內對UPS關鍵技術的研究，主要集中在少數院校，且大多數處在實驗階段，沒能將它們應用到實際系統中去。從目前上看，國內生產廠商基本不能生產大型UPS，大型UPS市場幾乎全部被國外公司占領。對于中小型UPS來說，國內許多生產廠家都在對其進行研究，但其產品的可靠性和性能遠遠不如國外的同類產品。整個中小型UPS市場90％以上被國外公司占領，且沒有針對野外運行環境開發的高鐵電力箱變專用UPS。
　　
　　根據以上對UPS各種故障原因分析，北京鐵路局石家莊供電段于2013年在北京鐵路局立項研制高鐵電力箱變專用UPS。經過與合作方武漢申煒科技有限公司、廈門天力進岀口有限公司反復研究論證以及在現場運行試驗過程中的反饋意見，在新UPS設計時，確定以下的技術方案。
　　
　　(1) 通過器件的選材提高硬件的耐高、低溫的能力，如輔助電源芯片選用級的，可以工作到-40℃。電阻采用陶瓷電阻，輔助電源采用比較大的裕量設計，平時正常功率為40W，新設計功率為80W，這樣可以保證低溫下工作的可靠性。采用風扇調速技術,在溫度低的時候風扇轉速降低，機器工作溫度上升,自動提高轉速加大風量。在高加速壽命試驗（HALT）中存在低溫不能啟機的問題，通過排查解決了低溫下輔助電源自動關機的原因，滿足了-40℃啟機。新設備內設置專門的溫度控制單元，提高風扇帶載能力，滿足鐵路的-40～60℃的運行環境。