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陸海新通道跨境電商班列實現常態化開行
:30:13
近日，一批“重慶造”跨境電商貨物在重慶團結村火車站鳴笛啟程，通過陸海新通道鐵海聯運駛向廣西欽州港 這批貨物全部為重慶本地生產的生活日用品，在西永海關辦結通關驗放后，鐵路到達欽州港，再通過海運抵達印度加爾各答港，最終銷往不丹
跨境電商班列實現常態化開行
本批跨境電商貨物此前在西永綜保區跨境電商監管中心完成了報關查驗并順利出關，通過陸海新通道鐵海聯運，預計全程用時22天左右，相比以往的物流路徑，時間縮短了10天以上
隨著化進程的加速和電子商務的迅猛發展，跨境電商已經成為了貿易的新增長點 網絡公開數據顯示，2022年，我國跨境電商進出口總額達2.11萬億元，同比增長9.8% 而東南亞電商增速更是達到26.2%
此前，重慶生產的汽車配件已經通過陸海新通道跨境電商模式測試，成功銷往菲律賓等地，本次班列的開行，標志著陸海新通道跨境電商班列實現常態化開行 據統計，今年1-4月，陸海新通道鐵海聯運班列（重慶-欽州）開行871列，同比增長36.52%，陸海新通道等大通道成為了促進跨境電商發展的重要支撐力量
陸海新通道提升跨境供應鏈效率
跨境電商物流是跨境電商中至關重要的環節，往往需要一個強大的境內外供應鏈和物流服務，來匹配跨境電商商家和消費者地域分散、供給需求零散等特點
“我們通過跨境電商平臺獲取訂單，再依托陸海新通道實現跨境運輸，通關、物流等諸多難題迎刃而解，就能直接把貨物送到海外客戶手中 ”該跨境貿易公司負責人表示
重慶制造的汽摩配件、日用品等物品在東南亞地區廣受好評，而通過跨境電商平臺及陸海新通道，為重慶的小、散、弱企業充分賦能，能直接面對并滿足國外下沉底層消費品需求，讓消費者共享“重慶制造”
近年來，陸海新通道運營公司積極在東盟地區布局，搭建物流網絡體系 不僅在老撾成立了海司，建立起覆蓋泰國、越南、緬甸等東盟國家一二線城市的干線運輸網絡，實現中南半島全覆蓋 截至目前，陸海新通道已通達119個國家和地區的393個港口，一條、便捷、低成本的陸海新通道將極大地推動更多優質內陸商品走向東盟乃至
疊加“陸海新通道+跨境電商平臺”優勢
未來，陸海新通道將織密陸海運輸網絡，穩步推進海外倉布局，積極與跨境電商平臺合作協同，實現物流整合和優化，提升對供應鏈產業鏈的支撐作用，為通道客戶提供更多降本增效的服務，推進“通道+貿易+產業”融合發展
陜西中歐班列汽車出口專列實現常態化運輸
:57:46
5月16日，滿載著261輛在陜西制造的新能源汽車的中歐班列長安號從西安港站駛出 這趟班列將經霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，最終抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，全程運輸時間約為18天
“為保障本次班列順利開行，我們主動對接客戶，及時掌握貨品種類和到站信息，提前統籌做好車輛、線路、人員準備工作，優化作業流程，提升作業效率，保障班列、順暢開行 ”西安港站負責人白寬鋒說
今年以來，陜西開行的中歐班列汽車出口專列已經實現常態化運輸，為助力國產汽車走向世界開辟了一條安全、、便捷的運輸通道 截至5月16日，陜西今年已累計開行中歐班列汽車出口專列33列，平均每月6列以上
據了解，為滿足車企汽車出口需求，鐵路西安局集團有限公司與西安港務區、中鐵特貨西安分公司等單位建立協調聯動機制，制定專項運輸方案，優化進出口貨物作業流程，采用商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ車）專列運輸出口車輛
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截至今年5月12日 西安中歐班列累計開行17859列
:58:07
拉年貨、開行出口汽車專列、開行中藥材專列……中歐班列頻頻拉近陜西與中亞國家的距離 華商報記者從鐵路部門獲悉，截至今年5月12日，西安中歐班列累計開行17859列，運送貨物總重1529萬噸，貨值超過2000億美元 十年來，西安中歐班列實現了從追趕到，成為全國中歐班列高質量發展的**
今年首趟中歐班列拉來哈薩克斯坦洋年貨
1月13日上午10時，滿載著來自哈薩克斯坦1300噸面粉的中歐班列緩緩駛入西安港站貨場，標志著今年首趟中歐班列年貨物資返程專列順利抵達西安，為即將到來的農歷新年拉來了“洋年貨”
“自今年開年以來，我們主動對接客戶，及時掌握貨物數量及到站信息，提前統籌做好車輛、線路、人員準備，在不斷提升年貨物資組織效率的基礎上，保障中歐班列的轉運組織 ”西安港站負責人白寬鋒說
近年來，國鐵西安局密切與省內企業合作，不斷擴寬中歐班列的運輸品類 西安愛菊糧油工業集團是陜西知名糧油企業，2022年年初，在西安形勢最嚴重的時期，國鐵西安局聯合愛菊集團借助中歐班列物流大通道，持續從哈薩克斯坦將2254噸小麥、2132噸面粉作為“抗疫保供物資”運抵西安，限度保障了期間西安糧油市場的供應 為做好年貨物資運輸，國鐵西安局加大與民生保供企業的溝通聯系，保障年貨物資優先卸車、轉運，將“洋年貨”不斷通過中歐班列輸送回國
陜西首趟中歐班列汽車出口專列開行
1月16日上午10點30分，滿載著261輛陜西制造汽車的X8256次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列汽車出口專列，為助力國產汽車走向世界，構建國內雙循環新發展格局開辟了一條安全、、便捷的物流大通道
為滿足陜西本地車企的汽車出口需求，鐵路西安局集團有限公司與西安陸港集團多式聯運公司、轎鐵物流（上海）有限公司、中鐵特貨西安分公司攜手合作，組織制定專項運輸方案，采取商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ車）專列形式進行出口運輸 這趟班列從西安港站出發，經霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，最終抵達莫斯科多斯基諾站，全程運輸約20天
近年來，隨著汽車產業駛入“快車道”，國鐵西安局與西安港務區、西安海關、中鐵集裝箱西安分公司等單位建立協調機制，持續優化進出口貨物作業流程 加快了陜西貿易門類多元化發展和對外開放的步伐，大大降低了內陸汽車出口企業的綜合物流成本，讓更多民眾購買進口汽車更加方便，選擇更加多元化
700余噸商洛特產搭乘中歐班列“陜耀出海”
4月18日上午，滿載著35車700余噸商洛核桃及核桃加工設備等貨物的中歐班列從商洛陸港集團鐵路專用線緩緩駛出，經西安集結后，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，全程4667公里，歷時8天左右，標志著中歐班列（商洛-西安-撒馬爾罕）正式開行，為加快中歐班列（西安）集結中心建設、服務鄉村振興、助力“一帶一路”建設再添一條物流大通道
位于陜西省東南部的商洛市，是遠近聞名的核桃之鄉 2020年，“商洛核桃”被綠色農業聯盟評選為“全國綠色農業最具影響力地標品牌”，全市核桃種植總面積300余萬畝，居陜西省、全國第三 作為商洛市的傳統特色產業，核桃種植業凝聚著群眾增收致富的希望 但在過去較長一段時間里，物流成為制約商洛產業發展的重要瓶頸 針對這一實際，鐵路西安局集團有限公司積極組織商洛站和西安港站，加快辦理專列制票、計費等相關業務，并根據核桃總運量，提前對通用標準集裝箱進行配空、掛運，全力為中歐班列開行創造條件
此次開行的中歐班列滿載35車核桃、核桃加工設備、太陽能電池板等貨物，總重700余噸，貨值達1200萬元 此次班列的成功開行，構建起了商洛、西安無縫銜接直達歐亞的物流大通道，對助力陜貨出海，服務鄉村振興，建設“一帶一路”產品集散地，構建陜西“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放發展新格局再添新動能
黃曉康表示，下一步，一拖物流公司將秉持開放包容、互利共贏的理念，發揮自身生產服務型國家物流樞紐優勢，以高水平開放助推高質量發展，為保障洛陽與中亞地區互聯互通通道的穩定做出新的更大貢獻
班列進口整柜：歐洲進口板材到浙江
