新一期評價結果顯示，2022年***10位的國際金融中心城市分別為：紐約、倫敦、上海、中國香港、東京、新加坡、北京、巴黎、深圳和法蘭克福。與上期相比，東京超越新加坡排名升至第五，其余保持不變。

退運返修流程，貨物退運，出口貨物退運，退運返修檢測

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每個國家的產品要求標準都是不一樣的。特別是電子產品和小家電的退運率比較高，被退運其實很正常的，有包裝噴碼錯誤、漏裝、沒有分裝等。這些都是被客戶拒收的理由之一。如果是我們自己簽收產品的時候，肯定是要求的。簡單來說就是客戶想退運就能找到理由。這樣出口國外的貨物被退運就不可避免了，被退運回來后我們應該如何解決?

案例：珠三角某大型家電工廠出口一批凈水器至歐美地區，前期因種種因素并未對產品質量做全面詳細的生命測試，批貨物到港后發現凈水器中的一顆螺絲釘用錯了，無法保障產品的質量。客戶方要求全部貨物重新返工。 工廠關務部向海關做了探尋，發現正常的退運手續非常繁瑣。 ，提供單據手續繁雜。需要客戶出具退運證明，并需要原出口所有單證資料、繳納貨物退運保證金，向海關申請退運。

，海關處理時效較長。對于退運貨物各國海關為防止洋垃圾入境，手續單據處理都很審慎，對此類項目審批時間都很長，少則一月，多則半年，甚至一年。一旦海關審核通則使企業處于兩難境地，進境不成退運困難。 第三，人力物力浪費嚴重。正常退運至工廠，需要大量的人力物力投入其中準備資料、辦理手續等等工作耗費的精力巨大。 第四，企業信譽面臨損害。正常手續處理完畢后，會對企業產生退運的不良海關記錄，影響企業在關務方面的信譽和企業形象。 退運貨物要考慮以下幾點問題： 　 ，是要搞清楚是什么原因造成的退運? 　　

第二，時間問題，貨物進出是否滿一年，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理 　　

第三，原進出口貿易方式?是一般貿易出口?還是買單方式?還是不正常渠道出口? 　　

第四，出口退稅問題，是否已經退稅?如果退稅，海關肯定要你補回去 　　

第五，其他問題：有沒有收匯?有沒有退稅?有沒有核銷?退運貨物的貨物方向：是進來不出去了，還是翻修后再出口?

出口退運產生原因：

對外貿易過程中，因產品問題，而導致的拒收、退運，時有發生。 其中導致退運的主要原因有兩種：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原遭外商拒收，如：

1、物包裝原因所致的退運； 2、貨物本身系統需要升級所致的退運； 3、產品出廠后部件出現故障，需重新更換新部件。

B、因相關文件與實物不符，海關等機構拒絕清關，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識，以致在目地國無法清關。 已出口的LED等遭退運，如何退運返修？ 一旦出現出口退運通常廠家會采取的方法-

1、在國外進行維修。找國外工程師查找準確原因，國內備料出口運輸到國外，國內再派技術人員去國外維修，對于貨量小，特別精密的設備還是可以考慮，可是國內發的備料不一定完全準確。國外人工，物流成本較高，不建議。

2.退回到工廠返修。出口貨物在一段時間內是可以退回工廠，需提供當時的報關單及相關的退運材料向出口海關做申請，若有出口退稅，已退稅需要暫時返還，若未退稅需提供未退稅證明，退運到工廠是有時間限制的，且要繳納等值的保證金。此方法手續復雜，若出口超過一段時間，以上方法不能適用了。不建議。

3.快遞到國內維修。風險高。貨量小，還可以。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運費。貨量大的話，建議還是不要走這種方式。

4、維修地選擇香港 香港作為自由貿易港，在物流方面很發達，在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

5、維修地選擇保稅區 保稅區相當于有境內關外的功能，相當于貨物還在國外維修，貨物退運至保稅區檢測維修無需向海關申請退運貨物，無需繳納保證金，無需繳稅。這是現在大多數工廠會選擇的方式。

退運貨物需滿足條件：

（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。

（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。

（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。

（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。

從區域分布來看，國際金融中心格局與全球經濟金融發展具有高度相關性。位城市中，亞洲地區占6席，歐洲地區占3席，美洲地區占1席，亞洲金融中心在世界金融體系中的話語權日益凸顯。總體看，本期排名基本保持穩定，45個樣本城市中有27個保持原有位次，15個變動較為穩定（位差值等于1或2），波動性較往年有明顯下降。