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班列進口整柜：歐洲進口葵花籽到山東



哈鐵開行國產品牌商品汽車中歐班列
:34:00
4月16日，一列滿載55個集裝箱165臺商品汽車的貨運列車從哈爾濱集裝箱中心站駛出，經滿洲里口岸出境駛向歐洲，這趟專列是黑龍江省開行的首趟國產品牌商品汽車中歐班列，為品牌“走出去”開辟了一條新的物流通道，
據了解，此次運輸項目是集團公司攜手黑龍江龍域聯物流有限公司、中鐵多式聯運有限公司推出的“全鏈條、一站式”服務，為客戶提供便捷的接車驗車、班列訂艙、出口報關、班列運輸等全流程服務，是黑龍江省中歐班列延伸服務鏈條、創新改革推行“一站式”服務的有力探索，
為確保班列順利開行，哈爾濱集裝箱中心站組織專人與企業協商運輸方案，加強與海關等部門溝通對接，提高貨物運轉效率，從對接企業需求、服務辦理業務到確定運輸組織方案，僅用時48小時，較以往壓縮72小時，對該趟班列采取優先配空、優先裝車、優先放行等措施開展運輸組織，預計15天便可運達目的地，哈爾濱集裝箱中心站采用集裝箱車體運輸模式，具備單批運量大、裝卸效率高、運輸成本低等優勢，商品車可直接駛入車廂，從生產工廠直接送達交易市場，每節車廂可裝載3臺商品車，無需二次倒運裝車，有效降低綜合物流成本，
據介紹，第二列國產商品汽車中歐班列已啟動裝車，計劃于下周開行，涵蓋的國產品牌車型更多，運輸批次也將更加密集，后續有望實現常態化出口運輸，哈爾濱集裝箱中心站還將研究探索JSQ型等特種集裝箱車輛發運商品汽車，提高中歐班列外貿出口運能，
鐵路貨物班列從黑龍江省運達歐洲部分地區，運費較空運可節省3/4左右，運到時限較公路可縮短2/3以上、運費可節省1/4以上，下一步，鐵路哈爾濱局集團有限公司將積極構建便民化、多渠道、全鏈條的物流服務新體系，提升中歐班列綜合服務和貨物組織能力，為加快建設高質量開放平臺，打造我國向北開放新高地提供運力保障



創造多個！長安號一季度“開行”又有新突破
:29:48

今年開年以來，陜西繼續加大中歐班列開行力度，季度，長安號開行量已突破1100列，同比增長39.6％，運送貨物達100.3萬噸，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均穩居，并完成了多個首次，
首列“粵陜”班列啟航，1月1日零時，中歐班列長安號新年班列暨首列“粵陜”（廣州—西安—歐洲）班列從西安港站迎新啟航，標志著粵港澳大灣區正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴展至18條，
“班列的開行實現了粵港澳大灣區和中歐班列長安號的快速對接，加速推動西安港成為連接‘一帶一路’的樞紐港和雙循環核心樞紐，”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍介紹，“‘粵陜’班列將按照每周不少于1列的頻次開行，為兩地提供低成本、率的物流運輸，”
長安號文化班列，3月7日，中歐班列長安號文化班列（西安——哈薩克斯坦北哈州），從陜西省西安港站，滿載手繪絲巾、皮影、手工剪紙、麥稈畫等非遺作品，跨越3000多公里，將的傳統文化作品送到哈薩克斯坦北哈州婦女兒童的手中，
西安市婦聯黨組、薛林莉表示，此次活動將為“一帶一路”沿線婦女兒童交流思想、融通感情、強化合作提供嶄新平臺，攜手開創婦女兒童更加美好的未來，
首趟“核桃專列”開行，4月18日，滿載著35車核桃及核桃加工設備等貨物的中歐班列從陜西省商洛市駛出，在西安集結后，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，這標志著從陜西開行的中歐班列又增加了一條全新線路，為加快中歐班列（西安）集結中心建設、助力“一帶一路”建設再添一條物流大通道，
此次班列的成功開行，構建起了商洛、西安無縫銜接直達歐亞的物流大通道，對助力陜貨出海，服務鄉村振興，建設“一帶一路”產品集散地，構建陜西“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放發展新格局再添新動能，
首列回程專列抵榆，4月19日上午，整列裝載1066噸哈薩克斯坦產麥麩顆粒的中歐班列榆林首列回程專列抵達榆林經開區，標志著哈薩克斯坦——榆林中歐班列成功開通，為榆林市及周邊地區煤化工產業和農牧業的原料進口、產品出口打通了一條快捷的物流大通道，
“此前的榆林中歐班列均為單向去程，主要是將榆林市生產的蘭炭、聚氯、金屬鎂等能源化工產品運達‘一帶一路’沿線國家，”榆林經開區外向型經濟促進辦公室主任楊運清表示，此次回程中歐班列的開通，可實現更多國外優質資源與榆林市場需求的有效對接，特別是借助回程班列成本低、效率高等優勢，源源不斷地將能源化工機械設備、優質農副產品等運達榆林，真正實現榆林與“一帶一路”沿線國家的互聯互通，并為相關企業帶來新的發展機遇，對榆林深度融入“一帶一路”建設，加快建設中歐班列集結分中心，構建對外開放大通道，提升城市交通樞紐功能和產業集聚輻射功能，促進外向型經濟高質量發展具有積極推動作用，
首趟中歐班列新能源汽車出口專列開行，4月21日，261輛在陜西制造的比亞迪新能源汽車搭乘中歐班列長安號從西安港站駛出，開往烏茲別克斯坦首都塔什干，這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，全程運輸時間約20天，為助力國產汽車走向世界，構建國內雙循環新發展格局開辟了一條安全、、便捷的物流大通道，
作為中歐間除海運、空運外的第三種物流方式，中歐班列運輸對貨主吸引力不斷提升，多條線路一季度發運量和載貨量增速創下歷史新高，陜西省持續努力探索班列新線路，這些班列的成功開行，為陜貨出海，服務鄉村振興，“一帶一路”產品集散地的建設，構建陜西“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放發展新格局再添新動能



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“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）10周年紀念號發車
:30:37
4月23日上午，滿載100標箱百貨商品的“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）10周年紀念號在義烏海關的監管下鳴笛啟程，前往中亞五國，這是“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）始發的第十個年頭，也是義烏與中亞五國間開行的第2024列
義烏作為“世界小商品之都”，每天有大量的物流和貿易服務需求，這為“義新歐”中亞五國班列的誕生和茁壯成長提供了天然的市場土壤，中亞地處內陸，沒有直接的出口通道和出海口，過去義烏小商品出口中亞國家的渠道并不暢通，2013年4月，義烏市聯合義烏海關、鐵路等部門，積極推動鐵路義烏西站海關監管點的設立和試運行，2013年4月23日，首趟中亞五國班列從義烏啟程開往哈薩克斯坦阿拉木圖，打通義烏直達中亞五國的鐵路聯運物流大通道
經過10年的發展，“義新歐”中歐班列開始從培育期向跨越式發展進發，義烏平臺已先后開通義烏至馬德里、布拉格、莫斯科等18條點到點的班列主線，業務范圍輻射50多個國家和地區，到達境外站點101個，“義新歐”班列創造了成長壯大的一個個奇跡，實現了跨越式發展，“現代鋼鐵駝隊”在“一帶一路”新征程上展現出無與倫比的活力
如今一列列縱橫馳騁的絲路快車不絕于途，聯通歐亞，在穩定開行的基礎上，2020年10月22日開行“義新歐”中亞進口棉紗專列，中亞回程班列逐年增加；2021年6月8日開行首列“（義烏—塔什干）春力號茶葉專列”，2019年至2022年，運輸上海建工集團在烏茲別克斯坦承建的三座銀行辦公總部新地標項目所需的機械設備和建筑材料，開行的企業定制化班列助力“浙江制造”乃至“制造”走出去；2022年開始通過班列從哈薩克斯坦運輸超1600標箱的小麥、面粉等糧食產品，隨著亞洲生產網絡的強化和與中亞貿易市場日漸興旺，“義新歐”中亞方向班列對亞歐產業對接、中亞貿易產生巨大的推動作用
今年前3個月，“義新歐”中歐班列去程班列數量和標箱數量*多的國家和地區是中亞五國，現在平均每天往返開行1~5列，班列運輸的商品也逐漸豐富，貨值逐年增長，從*初的中亞各國急需的各類小商品到現在大宗生產原材料、汽車配件、機械設備、建材、五金家電、紡織用品等
未來，“義新歐”將構建安全、穩定、暢通、的物流通道，“義新歐”中歐班列將以高水平開放、高質量發展，助力浙江高質量發展建設共同富裕示范區，更好造福于中亞和“一帶一路”沿線各國人民

歐洲班列-進出口鐵路運輸木材到鄭州