UNIKOR蓄電池MX12310 12V31AH通訊專用

電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。
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尤尼克蓄電池使用前注意事項：
⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。
⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。

如今的運營商已經不再是昔日的“金礦”，如此彌巨的電費，將給他們背上沉重的負擔。依舊以中國移動為例，其2018年的耗電總量大約是245億度，如果按照0.725元的平時電價計算，那就是177億元。中國電信和中國聯通在2018年的全網電費也高達140億元和120億元。
　　
　　這還只是4G時代的花費，如果到了5G時代，電信運營商的功耗激增6-12倍，那就意味著中國移動的電費得變成1062億到2124億元。當然，這個算法并不全面，因為運營商的電費除了網絡，還有數據中心和行政用電等。但即便如此，電費的恐怖激增是必然的趨勢，至少需要千億規模。
　　
　　那么，電費如此彌巨，三大運營商的利潤又有多少呢？按照公開的數據來看，2018年中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯通102.57億元。如果按照賬面數字來看，在5G全面鋪開以后，運營商的盈利將被抹平，轉而是巨大的虧損。UNIKOR蓄電池MX12310 12V31AH通訊專用
　　
　　運營商當然也不會坐以待斃，按照現在的說法，他們將聯合基礎設施廠商，應用更加先進的技術來促進5G基站的成熟，從而降低功耗。比如將數據中心式的散熱/冷卻技術引入基站，智能化能耗調節，動態休眠、載頻/時隙關斷技術等。通過這樣的改進，5G基站的功耗將得到極大降低。
　　
　　另一方面，運營商尋求其他管理手段降低電費，比如在今年年初工作會上，中國移動集團領導就對電費問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究，加強對電費的計量、監測、監控和用電優化，積極推動降電價政策落地。
　　
　　5G還有很多的不足，但由其裂變而來的應用場景，以及可能帶來的戰略利益已經成為多方共識。短期有陣痛，在國家意志面前，5G的推進只會加速。UNIKOR蓄電池MX12310 12V31AH通訊專用