而這次網(wǎng)約車的做法就讓司機們對于拒載投訴松了一口氣，因為網(wǎng)約車公告明確指出，只要乘客沒有戴口罩，網(wǎng)約車司機可以直接拒載，并且不會對司機造成任何影響，作為司機或乘客，你都有遇到過哪些拒載/被拒載的情況呢？

從今年1月份開始，在滬的外牌車網(wǎng)約車司機收到網(wǎng)約車提醒短信說外牌車和或外地人不能在上海繼續(xù)接單開始，網(wǎng)約車網(wǎng)約車在上海的前途就一直是廣大司機師傅的一塊心病。

通過這條短信可以看出，網(wǎng)約車平臺鼓勵廣大司機師傅重新購買或者租賃滬牌車繼續(xù)注冊網(wǎng)約車使用，說明網(wǎng)約車不想放棄這么龐大的司機群體，根據(jù)網(wǎng)約車此前公開的數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規(guī)生效后繼續(xù)使用平臺接單。如果真是這樣，那么網(wǎng)約車在過去兩年時間通過各種肉搏血拼打出來的市場占有率，將一夜之間化為烏有

很明顯，網(wǎng)約車不打算就這么放棄，要求滿足“滬籍滬牌”才能正常運營，網(wǎng)約車已經(jīng)加快了在全國范圍內(nèi)合法運營的腳步

網(wǎng)約車先后在各大城市拿到營運許可證，天津、深圳、北京等，隨著這個發(fā)展態(tài)勢來看，未來網(wǎng)約車在全國實現(xiàn)合法運營只是時間的問題了，司機的問題就出現(xiàn)了，需要與當?shù)馗鞔蟪鲎廛嚬疽粯樱袊栏竦倪\營管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊的了。只有這樣統(tǒng)一管理，才會加快網(wǎng)約車合法運營的腳步

這幾年實體經(jīng)濟不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑網(wǎng)約車作為再就業(yè)的機會。根據(jù)《央視財經(jīng)》對一位網(wǎng)約車司機的采訪來看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內(nèi)跑的流水達到46萬元，司機補貼逐漸減少，但因為星級高服務態(tài)度良好，訂單量增加更多。

他表示，當年兩個孩子的學費負擔很重，每個月生活開銷要達到一萬多元，壓力很大，于是他抱著試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車司機，當時由于高額的補貼，他在當上網(wǎng)約車司機的個星期就掙到了5000元。兩年后的，網(wǎng)約車市場不再燒錢，補貼變少，駕輕就熟的他，每周由80單增加到現(xiàn)在的180單，一周照樣收入6000元。

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從上可以看出，現(xiàn)在網(wǎng)約車司機沒有兩年前那么暴力賺錢，也是比一般上班要賺錢，只是賺辛苦錢，需要踏踏實實的做好每一單。

我公司是上海汽車租賃公司，公司有現(xiàn)車提，當天簽協(xié)議可當天提車，10-15萬公里數(shù) 

租車做網(wǎng)約車賺錢嗎

隨著網(wǎng)約車新政的落實，網(wǎng)約車似乎從去年年底的低谷中逐漸拿走了出來，在去年年底，97%的網(wǎng)約車司機、將近35萬的網(wǎng)約車外牌車退出了上海網(wǎng)約車市場，那么這么龐大的一塊蛋糕終究是要有人來分食的

從今年到現(xiàn)在，網(wǎng)約車市場又開始活躍，更多的司機師傅選擇租車跑網(wǎng)約車而不是再用私家車來跑，租車費用也開始逐步增加，從4500到5000再到現(xiàn)在的6000，逐步上漲的租金表明，網(wǎng)約車市場是大有做頭的對于司機師傅

上海傾輝租車是一家從事汽車租賃的公司，目前本公司有將近三百多司機師傅租車跑網(wǎng)約車，無論是租金還是車況，都是全上海租金低、車況好的，有意向的司機師傅可以來點咨詢：

司機要求：

C1型以上駕照，駕齡3年及以上；

年齡22-55歲，熱愛專車行業(yè)者可放寬年齡限制；

沒有任何犯罪記錄，沒有酒駕之類的違規(guī)駕駛，身上沒有大面積紋身。

（面試時請注意個人穿著，穿拖鞋者不予接待）

溫馨提示

公里數(shù)都在10-15萬公里都是去年的車  公司有現(xiàn)車提，當天簽協(xié)議可當天提車。