矢量控制驅動器在剛啟動時具有很大的轉矩值，加之電主軸本身結構簡單，慣性很小，故啟動加速度大，可以實現啟動后瞬時達到允許限速度。
這種驅動器又有開環和閉環兩種，后者可以實現位置和速度的反饋，不僅具有更好的動態性能，還可以實現C軸功能；而前者動態性能稍差，也不具備C軸功能，但價格較為便宜。

磨用電主軸一般都是恒扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關系是等比關系，電壓和功率隨電主軸轉速的增加線性增加。
電流維持基本恒定不變，由于轉矩和電流的關系是線性關系，稱這種制式的電主軸為恒轉矩制電機。


電主軸軸承內、外圈配合表面磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。
當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。
軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承松曠后，保持架松動損壞也會產生異響。


電主軸的機械振動狀態
電主軸的機械振動狀態是對電主軸的整體機械振動狀態進行評估，包括徑向和軸向振動。
如果電主軸的整體機械振動狀態不好，會加劇軸承磨損和主軸發熱，加工精度和表面加工質量下降。


銑削和加工中心用電主軸在設計上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿足寬速度范圍內的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，電機制式與磨用電主軸等有較大不同。


對于軸承生產噪音的情況要及時對軸承進行更換并修復相關零部件。
如果電主軸已經出現噪音，不及時處理可能會導致軸承座、轉子、軸甚至定子線圈都產生無法修復的損壞，大大增加不必要的損失。


電主軸的動平衡
動平衡G表明動態性不平衡力的單位，而G*MM是靜態數據不平衡力矩單位。
動平衡精度等級可分成 11個等級，每一個等級間以2.5倍為增加量，從大規定的G0.4到G4000，電主軸動平衡精度等級為G1以內，高轉速電主軸要求達到G0.4以內。


嚴禁在電主軸內無冷卻水通過的情況下開啟電主軸，只有在正常冷卻的前提下電主軸才能處于良好的工作狀態。
如果水管有死彎造成水流不暢或有污垢堵塞管道，就會造成電主軸無常工作，并會影響加工效果。


電主軸的起停機狀態
主軸的起停機狀態一般是用來檢查和測定主軸從0到指定速度及從指定速度到0時主軸的振動狀態，測 出某個速度或轉速范圍的共振峰值，以便在正常加工時避開這個速度或轉速范圍，以保護電主軸及保證加工精度、表面加工質量等。


電主軸高速電機技術：電主軸是電動機與主軸融合在一起的產物，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機。
關鍵技術是高速度下的動平衡。


主軸拉刀機構檢測。
不同型號規格電主軸的拉刀力也不同（可見參數數據），如果電主軸的拉刀力不足，一般是拉刀機構出現問題，需要仔細排查。
拉刀力不足，會造成刀具在高速旋轉過程中脫出主軸，甚至引發嚴重事故。


我們公司的宗旨：以德為本，以誠取信，以誠信為根本，以質量為基礎，以速度求效益”的經營方針來滿足廣大客戶的需求。