美國德克12AVR-40 DEKA蓄電池12V38AH通信系統

德克（Daka）蓄電池以其卓越可靠的質量，已遍及中國各省、市、自治區，應用與諸多領域和部門。

DEKA 閥控式密封鉛酸蓄電池采用先進的膠體技術，專為頻繁深度放電、循環充放電應用而設計，提供優異的深度放電循環使用性能。耐高溫特性，可用于高溫環境中。

性 能：

1.IPF極板槽式化成工藝確保了單體電池間電壓的一致性。

獨立的低壓自動密封安全閥測試以防止電池早期失水失效。所有阻燃型電池都裝有防火膜以加強安全性。

2.環氧樹脂極柱密封設計消除極柱漏液，延長電池壽命并保護周邊精密的電子設備，并經的工廠測試確保長壽命和性能。

3.先進的吸液式玻璃纖維隔膜 (AGM)技術采用特殊超細微孔隔膜以吸附所有電解液并降低內阻，增加容量，有效利用空間并消除漏液以確保安裝和存儲的安全性。

4.抗擊穿的玻璃纖維隔膜極低的內阻以提供超高倍率放電的可避免電池失效和短路以延長電池壽命。

5.重載加厚極板經久耐用的雙面涂膏極板及10年的設計壽命。

6.特殊的正板柵合金純鉛，低鈣和高錫合金提供了快速的高倍率電能。

7.銅合金嵌入式螺紋極柱易于安裝和維護并確保超高載流能力。

8.獨特的穿壁焊式密封優質的焊接確保了電池間大電流的傳輸。

9.增強的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外殼和蓋板特殊的加強設計外殼在保護了電池的也增強了散熱能力，并避免電池鼓脹變形和滿足安全要求。

10.德克蓄電池DEKA 8G系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用先進的膠體技術，專為頻繁深度放電、循環充放電應用而設計，提供優異的深度放電循環使用性能。耐高溫特性，可用于高溫環境中。

11.深度放電後亦可回復充電。

12.電池於制造完成後，必須經過嚴密之容量偵測。

通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別。公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。

傳統式UPS應用系統級冗馀，模塊化UPS應用模塊級冗馀。模塊級冗馀可合理減少全部ups電源系統的成本費用和經營成本，并且可利用新模塊線上拓展，提升模塊使用率和能耗等級。提升開關電源模塊能夠完成“N X”的模塊級冗馀。為了更好地配備組成徹底獨立自主的冗馀系統總線的2N系統，您可以使用2個單獨的“N X”模塊化UPS系統，從系統冗馀穩定性視角看來，執行2個單獨的“N X”模塊化UPS系統，這兩個系統比目前整個設備UPS的“N 1”服務器并行處理冗馀好些或更強。

線上熱插拔適用

模塊化UPS適用線上熱插拔。每一個模塊模塊的規格型號是統一的，落實措施比較簡單，拆換時間較短，數分鐘內就能進行。模塊化UPS可給予系統易用性，進而簡單化維護保養并提升負荷維護。

模塊化UPS系統靈活運用模塊化技術性，合理運用溝通交流ups電源系統的檢修作用，進而提升系統的易用性。根據將目前系統級冗馀更改成模塊級冗馀，在開關電源安全性、系統容積小的情況下運用模塊化UPS，能夠高效地減少全部ups電源系統的成本費用和經營成本。系統可以通過新模塊線上拓展，模塊使用率高還可以提升能耗等級。模塊化UPS技術性能夠改進目前UPS系統的開關電源易用性不高的狀況。

為了更好地保證由輸出功率調節器“1 1 1”UPS并接系統構成的供電系統系統，并在發電機供電系統的情況下可以信賴地運作，必須對該UPS供電系統系統開展下列技術改進。

a)將初始功率為110KVA的預留發電機變換為150KVA的預留發電機(上漲輸出功率)

(二)發電機開關電源資金投入到輸出功率調節器的導入端一瞬間，鑒于很有可能發生在具備正弦波形的交流電的“不一樣相位差點”上，“運行啟動浪涌電流”的高低會造成非常大轉變(發電機開關電源輸入點發生在正弦波形的電流高值時)，資金投入正弦波形的工作電壓“零點”的一瞬間，運行浪涌電流的尺寸較大。)在過去的測試中，2個輸出功率調節器的導入端紀錄的較大“運行浪涌電流”約為220A，是不斷0.2秒的單正負極損耗波型。為了更好地改進發電機的軟件環境，能夠大限度地降低電力工程調節器的“運行浪涌電流”很有可能產生的不利影響。提議將相對應的輸出功率調節器生產商2個工作電壓調節器的“運行開始時間”分開約3秒。

(三)為了更好地改進發電機的運作標準，提議對相對的UPS生產商80KVA "1 1" UPS并接系統開展"調節"，以盡量減少2個UPS中間輸入電流和輸出電流的均值電流不平衡"不平衡" (一般為預估的5%)。

“11”UPS并接系統供電系統系統科學研究

1型多余并聯網ups供電系統系統(6單脈沖ups)