ATLASBX蓄電池KB2.9-12 12V2.9AH使用壽命長(zhǎng)

采用國(guó)內(nèi)一塊全框架特制合金基板，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的壽命

通過(guò)新的真空液技術(shù)強(qiáng)化全額液晶密度，提高了壽命。

ATLASBX KB系列在使用25°C浮動(dòng)充電時(shí)長(zhǎng)可支持3到5年。

一致的質(zhì)量

它采用了獨(dú)特的質(zhì)量管理系統(tǒng)，并且具有均勻的產(chǎn)品質(zhì)量。

通過(guò)統(tǒng)一電解液的比重和含量，產(chǎn)品之間的電壓和障礙率較小。

安全和便利

設(shè)計(jì)靈感源于外部的震動(dòng)和熱量而設(shè)計(jì)，是一種高強(qiáng)度的先兆。

三重密封結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)消除了因漏液造成的系統(tǒng)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

配有國(guó)內(nèi)初始安裝型把手，運(yùn)輸和保管產(chǎn)品很方便。

KB系列可以在-15°C到45°C的范圍內(nèi)使用

今年也將成為火熱舞臺(tái)的韓國(guó)代表級(jí)汽車競(jìng)技“CJ超級(jí)比賽”中，包括阿特拉斯BX、XTA隊(duì)、Team Korea-express、Team 106等

響當(dāng)當(dāng)?shù)那蜿?duì)在高排氣量項(xiàng)目超級(jí)等級(jí)上爭(zhēng)奪冠

帶著第名的球隊(duì)貝格邁斯特計(jì)劃為迎接年國(guó)內(nèi)活動(dòng)回到了年的榮譽(yù)帶著第8號(hào)的馬薩達(dá)·雅納吉達(dá)在保時(shí)捷和日產(chǎn)超級(jí)卡競(jìng)賽上積累了經(jīng)驗(yàn)的選手，當(dāng)然還有飛翔技術(shù)，

參加汽車制造商開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)也是很多，對(duì)被稱為“怪物茶”的“超級(jí)6000類”的斯托克卡進(jìn)行協(xié)調(diào)有獨(dú)到見(jiàn)解。特別是，由于今年賽季的規(guī)定的變化，逐漸寄居上位選手的差點(diǎn)(差點(diǎn))增加到了150公斤，參賽的次數(shù)越多，

近些年，依據(jù)技術(shù)發(fā)展的規(guī)定，多方應(yīng)對(duì)蓄電池的運(yùn)用也十分普遍，在運(yùn)用蓄電池的從而產(chǎn)生了一系列難題，蓄電池運(yùn)作的安全系數(shù)和穩(wěn)定性非常重要。你了解蓄電池電量不足的原因是什么嗎？

一般蓄電池的確保容積在25的自然環(huán)境溫度下，要是溫度小于251度，容積便會(huì)降低1%。主要是因?yàn)樾铍姵氐膶?shí)用性、溫度減少、熱擴(kuò)散系數(shù)減少、蔓延速率緩減、蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)電阻器提升，蓄電池的容積減小。蓄電池害怕超低溫，低溫環(huán)境下的蓄電池容積遠(yuǎn)小于常溫狀態(tài)的蓄電池容積。

正常的自然環(huán)境溫度下正常使用的蓄電池到冰冷的位置忽然沒(méi)有電，寒冷的冬季來(lái)啦，要檢查蓄電池電解質(zhì)的相對(duì)高度。如果需要填補(bǔ)蓄電池電解質(zhì)，就需要調(diào)節(jié)蓄電池的比例，查驗(yàn)蓄電池的存儲(chǔ)情況。必要時(shí)電池充電的要清理蓄電池布線站，擦抹專用型油開(kāi)展維護(hù)，增加蓄電池的使用期限。

蓄電池冬天電力不足的緣故如下所示。

1.蓄電池電解質(zhì)不可以蔓延，陽(yáng)極氧化活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率緩減。

2.蓄電池電解質(zhì)的特性阻抗提升，蓄電池工作電壓降低，蓄電池容積伴隨著蓄電池溫度降低而減少。蓄電池夏天使用時(shí)間比冬天短。尤其是速凍冷庫(kù)中采用的蓄電池充放電量大，具體使用時(shí)間大大減少。要想增加蓄電池的使用壽命，在進(jìn)入到冬天以前，一定要先運(yùn)行自然環(huán)境溫度。