RUZET蓄電池12LPG90法國路盛12V90AH性能穩定

先進的制造和檢測控制

路盛（Ruzet）蓄電池產品須經過200多道的制造和檢測流程。依賴先進的計算機輔助設計、計算機控制制造和檢測手段，以及藝術級工藝流程，路盛（Ruzet）蓄電池擁有超凡品質，在高性能和可靠性以及耐用性方面獲得致高聲譽。

路盛（RUZET）TPG（Turbo Plus GEL）系列產品采用先進的膠體技術和管式極板，在高溫和惡劣環境下均能提供穩定和可靠性能。無論在通信、工業還是太陽能和風能電源儲備等領域，其卓越性能均源自于法國路盛（RUZET）成熟的國際經驗和可靠的膠體電池技術。電解質被固定在膠體中以保證RUZET膠體蓄電池免維護和不漏液的特性。

路盛（RUZET）12LPG（Life Plus GEL）系列產品采用先進的膠體技術，在可控和惡劣的不可控環境下均能提供穩定性能和高可靠性。無論在通信、工業還是太陽能和風能電源儲備等領域，其卓越性能均源自于法國路盛（RUZET）成熟的國際經驗和可靠的膠體電池技術。電解質被固定在膠體中以保證RUZET膠體蓄電池和不漏液免維護的特性。LPG系列在連續浮充和循環使用場合均可適用。

路盛（RUZET）LPA系列產品適用于UPS、直流屏、EPS應急電源，通信和信號控制等長壽命高耐用關鍵應用場合，采用加厚極板設計以提高耐用性并延長壽命，降低電解液比重以延緩對極板的腐蝕。藝術級工藝制造手段和計算機控制的檢測過程，使LPA系列產品具有優異的性能和超凡的品質。

蓄電池形變是因為蓄電池內部結構的汽體壓力太高引起的。為了確保高氧氣復合型高效率，必須在蓄電池內部結構維持一定的壓力。在保證高氧氣復合型高效率的條件下，閥門的產品質量十分關鍵。依據日本JISC規范，蓄電池閥門的打開閥壓力在49kPa下列，關掉閥壓力在lkPa以上。依據在我國原郵政快遞部規范，打開閥壓力為10-4gkPa，關掉閥壓力為1-lOkPa。

開口閥壓力應略低，取10 - l5kPa更適合，合閉閥壓力值好是貼近開口閥壓力值。為了更好地處理蓄電池脹大問題，務必確保氧氣復合型高效率在98%以上。玻纖隔板的空隙率(93%以上)、氣載、酸值消化吸收等指標值很重要。選用高品質隔板是以上性能指標的確保，致力于綜合考慮壁厚裕度，處理蓄電池形變問題。

蓄電池變形并不是突發的，通常有一個循序漸進的全過程。蓄電池進到電池充電容積的80%上下時，在陽極板上先剖析氧氣，氧氣根據隔板的孔抵達負極，在陰極板上開展氧氣復生反映，反應歷程中會造成發熱量。當沖電容積超過90%時，氧氣的形成速率便會提升，負極逐漸造成氡氣。因為大量的汽體的提升，蓄電池氣體壓力超出開口閥壓力，閥門開啟，汽體逸出，后發生脫干。伴隨著蓄電池循環系統數的提升，水份慢慢降低，蓄電池發生了下列狀況：

(1)熱導率降低。蓄電池中熱導率較大的是水。假如喪失水，蓄電池的熱導率便會大幅度降低，充電電池溫度會快速升高。

(2)一部分蓄電池產生極片不可逆鹽酸鈦酸異丙酯，內電阻擴大，電池充電時蓄電池發燙，溫度升高到機殼臨界值溫度時發生的發熱量不足散發，蓄電池機殼很有可能形變。

(3)掉水時蓄電池上極細玻纖隔板收攏，與陽極板的附著性下降，耐摩擦阻力擴大，蓄電池充放電全過程中發燙提升。通過這一全過程，充電電池內部結構形成的發熱量只有根據蓄電池槽流失。例如，假如發熱量低于發熱量，則會發生溫度升高狀況。溫度升高，蓄電池產生電位差減少，供氣量提升，陽極氧化的很多氧氣根據“安全通道”。負極表層傳出很多發熱量，使溫度快速升高，產生惡循環，即“熱控力”，后溫度在80%以上，即形變。