因為原產地標識問題導致退貨的事件已經屢見不鮮了，之前余姚某企業出口沙特阿拉伯的貨物上因為加貼的原產國標識采用了紙膠貼的方式，不符合該國“需通過銘刻或不可清除的印刷方式標明”要求被退運，國內其它口岸也發生過因為原產地標識標記未標或標識錯誤而導致退運或罰款的事件，給貿易雙方帶來了很多不必要的麻煩。

為此，檢驗檢疫部門提醒相關出口企業

一是應了解進口國原產地標識相關法規。準確掌握原產地標識要求，應加強與檢驗檢疫部門聯系，及時獲取相關原產地標識法規信息；

二是加強相關產品原產地標識的符合性審查。企業外貿部門在簽定訂單前應與國外客戶充分溝通，明確產品原產地屬性，在法規框架內確定產品的原產地，出口時除辦理原產地證書，還要在貨物的包裝或者嘜頭上標明“MADE IN CHINA”，以減少被退運的風險；

三是嚴格按照規定組織生產。生產過程中，企業應保證產品標簽、標識信息準確無誤，加施牢固，并加強蕞終產品原產地等信息的驗證檢查，確保產品符合相關原產地法規要求。

當然如果出口退運無法避免的，我們應該怎樣處理呢？

一般退運方式有以下幾種類型 ，當然蕞節省成本及降低的損失的是如下：

退回國內保稅區，進行出口退運返修。

貨物從國外退到香港后，轉關進入深圳出口加工區或者其他保稅區（深度維修換零件只有在深圳出口加工區才是合法的），由于境內關外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對單據要求不高，只需提供箱單即可。優點是維修快，手續簡單，不會對企業工廠的信譽產生不良影響。

具體的出口退運流程是：

1.先把貨物從國外退回香港，避免在國外產生一大堆費用。

2.在國外回來香港的這個時間，我們先在深圳出口加工區備案。

3.備案完成的貨物也到了香港，

4.退運貨物到香港后馬上安排進來加工區，

5.貨物進來加工區后安排維修人員及物料進來維修。

6.維修好后安排出香港再訂艙出口國外。