互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、qu塊鏈等技術(shù)加速創(chuàng)新，日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域、全過(guò)程，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量。

保稅倉(cāng)庫(kù),保稅倉(cāng)儲(chǔ),免稅倉(cāng),深圳保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù).海關(guān)監(jiān)管倉(cāng).保稅區(qū) 

為了節(jié)省時(shí)間咨詢(xún)呂經(jīng)理！

深圳現(xiàn)有1.2萬(wàn)平米保稅倉(cāng)庫(kù)對(duì)外出租，歡迎V聊或來(lái)電咨詢(xún)

保稅倉(cāng)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫(kù)存，一次完稅，大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù)。　　保稅倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別
保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)之處在于保稅倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)管力度要大得多。貨物在倉(cāng)庫(kù)中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，報(bào)稅倉(cāng)儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫(kù)存信息化通過(guò)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤(pán)點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫(kù)存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
　　海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的管理須知
保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)批準(zhǔn)的存放貨物范圍和商品種類(lèi)開(kāi)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
　　．保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)倉(cāng)
（1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，下列貨物可以存入保稅倉(cāng)庫(kù)：
　　．加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；．轉(zhuǎn)口貨物；．供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；．供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；．外商暫存貨物；．未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。
　　（2）有下列情況的貨物不得存入保稅倉(cāng)庫(kù)：

當(dāng)前，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。努力化危為機(jī)，持續(xù)推動(dòng)貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)與數(shù)字技術(shù)的融合創(chuàng)新，是必然要求。今晚19:30，萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)視頻號(hào)直播間邀請(qǐng)?zhí)旖驏|疆綜保區(qū)新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局主管 周浩天坐鎮(zhèn)分享。看天津東疆綜合保稅區(qū)作為國(guó)務(wù)院定位的北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心核心功能區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)~