經營范圍：承辦海運、陸運、空運進出口的*運輸代理業務，進出口貨物的報關、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。

公司主營業務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產地證，認證，邀請函等。

主要優勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。

主營貨運路線:國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.

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1884萬噸！
:55:50
中老鐵路開通超500天，累計發送貨物1884萬噸
4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地

“野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影
今年以來，伴隨著疫情防控較快平穩轉段，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內段發送貨物1463萬噸，國外段發送貨物421萬噸
中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；加強與海關部門溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，降低物流成本；持續打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現昆明至萬象*快26小時直達
探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發揮磨憨鐵路口岸進境水果監管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續上量

聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內，目前，中老鐵路貨物聯運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力，從發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區市

目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定的國內雙循環運輸通道，助推產業鏈供應鏈穩定暢通



廣州首趟冷鏈班列發車，打造特色生鮮產品出海新通道
:09:43
4月19日，一列滿載粵港澳大灣區地區生鮮產品的廣物中歐班列從廣州港緩緩駛出，奔向萬里之外的俄羅斯，這是首趟從廣州發運的冷鏈班列
以往，廣物中歐班列運輸貨品主要為電子設備、服裝鞋帽、家用電器等廣東本土企業制造的特色名優產品，而冷鏈班列的開通，意味著廣物中歐班列運輸品類豐富，粵港澳大灣區的各種生鮮產品也可以搭乘中歐班列走出國門、走向世界
據俄羅斯出口中心的統計數據，魚類和乳類產品、葵花籽油、巧克力等俄羅斯產品在市場廣受歡迎，冷鏈班列的開通為中俄特色生鮮產品的貿易往來提供了新的物流通道
當前，粵港澳大灣區的中歐班列企業正積極探索冷鏈運輸等新業態，2022年4月，滿載著麥芽、蔬菜、糖果等貨物的“中老（撾）泰（國）”冷鏈班列從深圳平湖南鐵路物流園駛出，為粵港澳大灣區首趟開往老撾、泰國的冷鏈班列，9月，《廣東省推進冷鏈物流高質量發展“十四五”實施方案》印發，要求提升中老、中歐班列冷鏈物流服務水平，增強冷鏈聯運組織能力
相較于普通中歐班列，開行冷鏈班列對鐵路安檢、海關通關服務效能及口岸銜接速度提出了更高要求，本列冷鏈班列由廣物物流與象嶼易聯合作，廣州車站海關和中鐵聯集廣州中心站等單位幫助快速辦理申報、驗放等通關手續，解決了冷鏈班列運營中的痛點和難點，保障冷鏈貨物安檢實效、快速通關，為推動廣東中歐班列持續高質量運營發揮了重要作用
今年以來，廣物物流在廣州港先后開行了首列跨境電商班列、首列集拼班列、首列新能源汽車班列等，首列冷鏈班列的成功開行，是廣物中歐班列平臺在豐富班列產品，完善班列服務、助力粵貨走向所采取的又一新舉措
后續，廣物中歐班列將以常態化開行冷鏈班列為契機，大力探索并發展冷鏈生鮮等特色商品的運輸，完善供應鏈全鏈條服務，支持冷鏈生鮮、農副產品等進出口，發展多線路、多品種運營，形成運輸能力更強、樞紐布局更合理、物流服務更的物流通道體系，為助力廣東高質量發展增光添彩



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阿克蘇首趟集拼中歐班列開行
:11:19
4月19日，一列滿載1930.8噸阿克蘇濃縮蘋果清汁及石河子番茄醬的中歐班列駛出阿克蘇鐵路貨場，這是阿克蘇地區開行的首趟集拼中歐班列，4月19日凌晨，阿克蘇地區首趟集拼中歐班列始發，王拓攝
這趟班列貨物在阿克蘇出口監管倉庫進行散貨集拼，再由阿克蘇站始發，將經阿拉山口口岸出境，*終到達俄羅斯克列斯特，全程5900公里，預計行駛12天
出口監管倉庫是指經海關批準設立，對已辦結海關出口手續的貨物進行存儲、保稅物流配送、提供流通性服務的專用監管倉庫
為充分發揮出口監管倉庫“小而精”散貨集拼進出靈活的優勢，阿克蘇海關推出“出口監管倉庫+中歐班列”疊加監管新模式，阿克蘇地區及周邊地州市的出口貨物可通過出口監管倉庫進行集結拼裝，同一目的地的貨物共同搭乘阿克蘇始發中歐班列，形成便捷暢通的出口渠道
阿克蘇海關副關長王鵬表示，“出口監管倉庫+中歐班列”是海關拓展出口貨物物流鏈的重要舉措，出口監管倉出口貨物可在倉庫直接完成查驗放行手續，縮短通關查驗時間
近年來，阿克蘇地區立足獨特光熱水土條件，培育壯大特色林果業、農食產品、紡織等優勢產業，積極服務和融入“一帶一路”建設，2023年一季度，阿克蘇地區進出口總值29億元，其中出口28.8億元