鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國(guó)內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國(guó)鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國(guó)資國(guó)企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國(guó)聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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阿克蘇：首趟集拼中歐班列開行
:41:16
9日，一列裝載近2000噸阿克蘇濃縮蘋果清汁及石河子番茄醬的中歐班列駛出阿克蘇鐵路貨場(chǎng)，這是阿克蘇地區(qū)開行的首趟集拼中歐班列
這趟班列貨物在阿克蘇出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行散貨集拼，再由阿克蘇站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，*終到達(dá)俄羅斯克列斯特，全程5900公里，預(yù)計(jì)行駛12天
出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立，對(duì)已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、保稅物流配送、提供流通性服務(wù)的專用監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，為充分發(fā)揮出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)“小而精”散貨集拼進(jìn)出靈活的優(yōu)勢(shì)，阿克蘇海關(guān)推出“出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)+中歐班列”疊加監(jiān)管新模式，阿克蘇地區(qū)及周邊地州市的出口貨物可通過出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行集結(jié)拼裝，同一目的地的貨物共同搭乘阿克蘇始發(fā)中歐班列，形成便捷暢通的出口渠道
阿克蘇海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王鵬表示，“出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)+中歐班列”是海關(guān)拓展出口貨物物流鏈的重要舉措，出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)出口貨物可在倉(cāng)庫(kù)直接完成查驗(yàn)放行手續(xù)，縮短通關(guān)查驗(yàn)時(shí)間
近年來，阿克蘇地區(qū)立足獨(dú)特光熱水土條件，培育壯大特色林果業(yè)、農(nóng)食產(chǎn)品、紡織等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)，今年一季度，阿克蘇地區(qū)進(jìn)出口總值29億元，其中出口28.8億元



再添新線路！“歐洲-武漢-臺(tái)灣”鐵海多式聯(lián)運(yùn)通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個(gè)經(jīng)中歐班列（武漢）運(yùn)回的測(cè)試柜從武漢發(fā)往臺(tái)灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運(yùn)”方式運(yùn)輸，標(biāo)志著“歐洲-武漢-臺(tái)灣”鐵海多式聯(lián)運(yùn)通道正式打通，
這批貨物于德國(guó)杜伊斯堡裝車始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境后到達(dá)武漢，通過內(nèi)貿(mào)鐵路中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)至寧波，再?gòu)膶幉ǜ劢?jīng)海運(yùn)直達(dá)臺(tái)灣基隆，此次多式聯(lián)運(yùn)新通道的開通，為歐洲與臺(tái)灣之間貨物運(yùn)輸提供了新的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯(lián)通，
據(jù)介紹，全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)30天，比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短14天左右，速度更快、時(shí)效性更有保障，且綠色環(huán)保，有效降低了企業(yè)綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國(guó)”多式聯(lián)運(yùn)、“韓國(guó)-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道，充分發(fā)揮了中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢(shì)，整合武漢鐵路、水運(yùn)、口岸等資源，為建設(shè)中部強(qiáng)大市場(chǎng)和內(nèi)陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐



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服務(wù)京津冀 中蒙班列運(yùn)輸主力軍顯“身手”
:00:17
記者從天津港集團(tuán)獲悉，日前一列滿載汽車配件、石材、奶粉等貨物的中蒙班列，從物流發(fā)展公司物捷三堆場(chǎng)發(fā)往蒙古國(guó)，
今年一季度，物流發(fā)展公司物捷三堆場(chǎng)中蒙班列累計(jì)發(fā)運(yùn)107列，搭載標(biāo)，不僅為蒙古國(guó)運(yùn)送大量的工業(yè)產(chǎn)品和生產(chǎn)生活資料，為服務(wù)蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供外貿(mào)進(jìn)出口通道保障，還帶動(dòng)京津冀地區(qū)的商品出口，使京津冀的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈得以良性循環(huán)，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”貢獻(xiàn)津港力量
“今年恰逢‘一帶一路’倡議提出10周年，作為‘一帶一路’的海陸交匯點(diǎn)，天津港是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)，物捷三堆場(chǎng)則是天津港直達(dá)腹地聯(lián)通內(nèi)陸的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，”物捷三堆場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，
作為承擔(dān)中蒙班列運(yùn)輸任務(wù)的主力軍，物流發(fā)展公司落實(shí)市委、市“十項(xiàng)行動(dòng)”部署，充分發(fā)揮好京津冀海上門戶樞紐和“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，該公司依托物捷三堆場(chǎng)班列海鐵換裝節(jié)點(diǎn)資源，積極加強(qiáng)海上通道與中蒙走廊的互動(dòng)聯(lián)系，聯(lián)合鐵路、海關(guān)、過境客戶等密切協(xié)作，打造從海運(yùn)訂艙、承運(yùn)進(jìn)口、換單提箱、口岸報(bào)關(guān)、港口倒運(yùn)、請(qǐng)車發(fā)運(yùn)、鐵路裝車、目的地分撥等“海—港—鐵”一站式全過程服務(wù)，為京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、加快融入“一帶一路”建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高水平對(duì)外開放起到了積極推動(dòng)作用，
該公司針對(duì)空箱調(diào)撥、車船直取、裝卸火車、擺拉車掛鉤等環(huán)節(jié)制定保障相關(guān)措施，確保人力、機(jī)力、運(yùn)力科學(xué)配合，實(shí)現(xiàn)從碼頭提貨到裝運(yùn)作業(yè)的無(wú)縫銜接，不斷提高過境班列的作業(yè)效率，提升中蒙班列跨境貿(mào)易服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)蒙古國(guó)過境貨物與京津冀貨物雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)，
下一步，物流發(fā)展公司將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，拓展中蒙通道服務(wù)品牌建設(shè)，全力保障中蒙班列運(yùn)行暢通，以實(shí)際行動(dòng)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)

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