英標H型鋼尺寸標準，EN10025英標H型鋼型號參數

英標H型鋼                                                                  美標     

  UB英標127×76×13         UB英標305×102×25           W6*8.5-20

  UB英標152×89×16         UB英標305×102×28           W8*10-67

  UB英標305×102×33        UB英標406×178×54          W10*12-112            

  UB英標305×127×37        UB英標406×178×60          W12*14-132

  UB英標305×127×42        UB英標406×178×67          W14*22-176

  UB英標178×102×19        UB英標305×127×48          W16*26-100

  UB英標203×102×23        UB英標305×165×46          W18*35-143

  UB英標203×133×25        UB英標305×165×54          W21*44-166

  UB英標203×133×30        UB英標305×305×97          W24*55-176

  UB英標457×152×74        UB英標356×127×33           W27*84-194

  UB英標457×152×82        UB英標356×127×39           W30*90-191

  UB英標457×191×67        UB英標356×171×45           W33*118-221

  UB英標457×191×74        UB英標356×171×51           W36*135-194

  UB英標457×191×82        UB英標356×171×57            HP8*36

  UB英標254×102×22         UB英標457×191×89           HP10*42

  UB英標254×102×25         UB英標457×191×98           HP12*74

  UB英標254×102×28         UB英標533×210×82           HP14*73

  UB英標254×146×31         UB英標533×210×92

  UB英標254×146×37         UB英標533×210×101

  UB英標254×146×43         UB英標533×210×109

  UB英標533×210×122       UB英標406×140×39

  UB英標610×229×101       UB英標406×140×46

  UB英標610×229×113      UB英標406×178×74 

  UB英標610×229×125      UB英標457×152×52

  UB英標610×229×140      UB英標457×152×60

5月份，對標企業冶金焦加權平均折算成干基的采購成本1697.01元/噸，環比下降27.74元/噸，降幅為1.61%。1月~5月份累計平均折算成干基的采購成本為1800.55元/噸，同比下降228.13元/噸，降幅為11.25%。

　　1月~5月份，對標企業冶金焦平均采購成本低的前5家企業的加權平均采購成本為1573.63元/噸，比對標企業平均采購成本低226.93元/噸,降幅為12.60%；而采購成本高的5家企業的加權平均采購成本為2052.57元/噸，比對標企業平均采購成本高252.01元/噸，高于平均采購成本的14.00%。

　　國產鐵精礦采購成本環比升高

　　5月份，對標企業國產鐵精礦（干基）加權平均采購成本為701.06元/噸，環比升高2.61元/噸，升幅為0.37%。1月~5月份累計平均采購成本為705.27元/噸，同比升高50.23元/噸，升幅為7.67%。

　　1月~5月份，對標企業國產鐵精礦折算成62%品位的平均采購成本為688.53元/噸，成本低的前5家企業的加權平均采購成本為603.91元/噸，比對標企業平均采購成本低84.63元/噸，降幅為12.29%；而采購成本高的5家企業的加權平均采購成本為796.39元/噸，比對標企業平均采購成本高107.86元/噸,高于平均采購成本的15.67%

從近期到港拉煤船舶數量來看，黃驊港和秦皇島港下錨船數量均在40多艘，京唐三港、曹妃甸四港的下錨船數量變化不大，標志著前一階段的電煤搶運已經高一段落。下游用戶在高庫存、水電發力的情況下，北上拉運的積極性并不高。且主要以長協煤拉運為主，對市場煤采購數量有限，這也在一定程度上制約了市場煤價格的上漲幅度。預計中旬，港口煤價將出現止漲企穩