免維護(hù)EV牽引電池,使用真正的牽引板技術(shù)，在高壓環(huán)境中，可提供持久性能，從而降低電氣元件和電機(jī)疲勞EV牽引干電池的構(gòu)造，在惡劣條件，大電流和深循環(huán)應(yīng)用中提供運(yùn)行時間和很好的循環(huán)壽命。膠體電池在深度放電使用條件下，提供優(yōu)良的循環(huán)壽命和使用時間。

極板組是由單片極板組合而成。單片極板又由基極(又叫極柵)和活性物質(zhì)構(gòu)成，鉛酸蓄電池的正負(fù)極板常用鉛銻合金制成。正極的活性物是二氧化鉛，負(fù)極的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛，極板按其構(gòu)造和活性物質(zhì)形成方法分為涂膏式和化成式。

涂膏式極板在同容量時比化成式極板體積小、重量輕、制造簡便、價格低廉。使用普遍;缺點(diǎn)是在充放電時活性物質(zhì)容易脫落。壽命較短，化成式極板的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)。

鉛膏是電池技術(shù)的核心。***鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

循環(huán)能力：極板采用鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化，提高了電池循環(huán)耐久性能。按照IEC60896-22實(shí)驗(yàn)條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。

優(yōu)良的大電流性能：電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。