遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司服務(wù)企業(yè)百余家，致力打造品牌價(jià)值物流企業(yè)、依托“海、陸、鐵、空”多式聯(lián)運(yùn)要素資源，憑借國(guó)內(nèi)鐵路場(chǎng)站、國(guó)內(nèi)沿海以及海外“一帶一路”沿線綜合物流布局，國(guó)橋重點(diǎn)打造集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、物流以及行業(yè)物流解決方案等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品體系與業(yè)務(wù)發(fā)展方向，提供全國(guó)出口至海外的涉鐵聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)代理、場(chǎng)站服務(wù)、裝備租售、訂艙、報(bào)關(guān)、拖車等綜合物流服務(wù)，可滿足不同行業(yè)客戶的多樣性需求，解決錯(cuò)綜復(fù)雜的物流難題。
 遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克物流 國(guó)橋致力于成為特色的多式聯(lián)運(yùn)者，以為驅(qū)動(dòng)，為客戶提供、穩(wěn)定、低碳的物流解決方案，基于班列平臺(tái)與系統(tǒng)管理組建多式聯(lián)運(yùn)組合產(chǎn)品，持續(xù)為客戶提供綜合性物流解決方案并創(chuàng)造新價(jià)值，為供應(yīng)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新不斷作出努力。
 是為出口俄羅斯貨物提供綜合物流服務(wù)的鐵路一級(jí)代理商，公司總部位于遼寧省沈陽(yáng)市，距沈陽(yáng)東貨場(chǎng)，一墻之隔。
國(guó)橋也在天津等地，設(shè)置了運(yùn)營(yíng)中心，為數(shù)萬(wàn)家出口貿(mào)易客戶提供安全的本地化服務(wù)。
  我們以創(chuàng) 新的服務(wù)降低跨境貿(mào)易交付成本為使命，為出口企業(yè)合規(guī)出策，提供跨境 物流，海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方案。
至致力為客戶打造多元化的物流服務(wù)體系，提供一站式的運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、海外派送服務(wù)， 為跨境企業(yè)走進(jìn)俄羅斯走進(jìn)歐亞大陸提供良好的服務(wù)和保障。
國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)涵蓋： 1、國(guó)內(nèi)段公路：全國(guó)至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對(duì)接服務(wù)。
全國(guó)遍布100多臺(tái)大、中、小型車輛，隨時(shí)滿足客戶的需要，1分鐘報(bào)價(jià)，10分鐘調(diào)車，準(zhǔn)時(shí)、安全。
公司專人負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)物流，有著11年對(duì)散雜貨、大件貨物運(yùn)輸服務(wù)及方案設(shè)計(jì)操作經(jīng)驗(yàn)。
2、全國(guó)各地門到門各種貨物類型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù)。
國(guó)外段線路如下： 1、大陸——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
2、大陸——二連浩特/蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。
4、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫(kù)鐵路及公路運(yùn)輸。
5、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
6、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。
 信息技術(shù)的介人支持第三方物流與供應(yīng)鏈中其它環(huán)節(jié)的溝通與信息共享，并根據(jù)物流需求方的工作進(jìn)展．及意向調(diào)整物流計(jì)劃，提供的物流方案。
許多原來(lái)不可能實(shí)現(xiàn)的管理思想如零庫(kù)存。
準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)等，在信息技術(shù)條件成熟后，其實(shí)現(xiàn)成為可能，保證了作為服務(wù)方的第三方物流的高質(zhì)量工作，促進(jìn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的高度集成，使物流網(wǎng)絡(luò)真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)的功能。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人日前介紹稱，隨著西方圣誕節(jié)即將到來(lái)，中歐班列運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，但受口岸站疫情防控措施加強(qiáng)和境外惡劣天氣等影響，口岸出現(xiàn)交接能力下降，部分通道發(fā)生班列途中移動(dòng)緩慢。
為此，鐵路部門積極采取應(yīng)對(duì)措施，科學(xué)調(diào)配口岸能力和運(yùn)輸需求。