您知道嗎？空壓機房的“環境”很重要！無論是無油機還是噴油機，也無論是風冷機還是水冷機，都必須解決好機房的通風問題。據數據統計：空壓機50%以上的故障原因都是通風與排水而引起的。空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來，這些熱量如果不能及時地排出，空壓機房會造成空壓機房的室溫逐步升高，這樣壓縮機配件專用油吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡性循環會造成壓縮機配件專用油排氣溫度高而報警，因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。

通風：

1、空壓機房保持清潔和干燥，嚴禁曝曬和高溫。2、儲氣罐須放在通風良好處，半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業。3、開啟送氣閥前，輸氣管道應保持暢通才能送氣。在出氣口前不能有人工作或站立。

4、空壓機機房應盡量選擇在涼爽、干凈、通風良好的地方，環境溫度在40℃以下，20-30度適宜，保持通風。 

5、如環境溫度過高（大于40℃），建議采取降溫措施（如避免陽光直射、打開門窗等），以避免不必要的高溫停機；如環境溫度較低（小于0℃），須控制潤滑油的凝點溫度在環境溫度之上。不僅要考慮夏季的低溫，也要考慮冬季的低溫。

6、進風口需避免西曬太陽，造成環境溫度上升，高溫報警。如果工廠環境較差，灰塵多，應加裝一通風導管，將進氣端引向空氣比較干凈的地方。導管的安裝必須便于拆裝，以利維修，安裝尺寸參考空壓機外部尺寸。

7、壓縮機排氣引風罩，截面面積不能變徑、縮小、也不能拐彎太多、太長 ；導致排風不暢、背壓，造成機組高溫停機。

8、空壓機周圍須保留足以讓另部件進出的空間，空壓機與墻之間至少須有1500mm以上的距離。有起重設備。空壓機離頂端空間距離1500mm以上。

9、進氣為了無故障，壓縮機進氣過程必須消除所有顆粒和氣體污染。污垢、灰塵和腐蝕性氣體會導致空壓機過早磨損。它們還會與壓縮機冷卻劑產生負面反應，從而損壞機油系統，降低排出氣體的潔凈度。

10、空壓機房外墻一定要設置進風口，避免室內出現負壓。

11、灰塵含量高的區域應在安裝過程中使用預過濾器。

排水：

1、排查空壓機房周圍是否容易積水對空壓機房周邊區域的地基、地質結構、防洪設施、應急設施等進行詳細摸底，查找隱患和薄弱環節，制定空壓機站房的排水排澇預案。

2、檢查空壓機房內部是否漏水漏雨雨季就容易漏雨、滲水現象，導致電路短路，嚴重情況下甚至會導致漏電傷人等事故。工作人員要加強巡防，增強責任心，防患于未然。

3、檢查空壓機后處理工作狀態檢查冷干機、儲氣罐、精密過濾器等后處理設施。尤其是雨天，空氣含濕量大，一定確保后處理系統處于工作狀態。

空壓機溫度過高是怎么回事

1. 環境溫度過高對螺桿空壓機的兩方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態，帶更多負載，造成空壓機產生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環境溫度(30-40度)，在設計運行環境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環境溫度高于設計運行環境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

2. 空壓機系統缺油

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停機加油。

3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

4. 機油過濾器問題

A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油迅速升溫。

B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時內部油壓高，空壓機油可以通過，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以*大程度對潤滑油進行冷卻。

如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。

6. 檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量

噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。

7. 機油超過使用時間，機油變質

機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

8. 檢查油冷卻器工作是否正常

對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高

冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規定流量的90%。環境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。

10. 風冷機組檢查

風冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環泵循環帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11. 風冷機風扇問題

風冷機風扇問題有風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開了一個等。

12. 風冷機型客戶安裝的排風管道方面的問題

有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機原配散熱風扇。

13. 溫度傳感器讀數不準

14. 電腦讀數不準

15. 機頭問題

一般空壓機機頭軸承要求在小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來保證的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機機頭產熱量增加，造成空壓機高溫。

16. 潤滑油規格不正確或品質較差

螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說明書中的要求為準。

17. 檢查空氣過濾器是否堵塞

空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態，會引起高溫。可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞*先造成的問題就是產氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

18. 檢查壓力是否過高

系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發超溫現象。這個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是次要表現，主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。