什么是一日游轉(zhuǎn)廠，深圳坪山保稅倉一日游，出口貨物保稅倉轉(zhuǎn)廠，保稅倉一日游服務(wù)

為什么要做轉(zhuǎn)廠交貨？

轉(zhuǎn)廠都是跟加工貿(mào)易企業(yè)（外資企業(yè)）有關(guān)的。因為加工貿(mào)易企業(yè)屬于海關(guān)監(jiān)管企業(yè)，使用手冊報關(guān)，原材料需要進(jìn)口的，生產(chǎn)的產(chǎn)品也需要出口，這樣才能核銷手冊。加工貿(mào)易企業(yè)在國內(nèi)采購原材料的時候需要原材料供應(yīng)商把貨物出口到保稅區(qū)，加工貿(mào)易企業(yè)再申報進(jìn)口；或者加工貿(mào)易企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要在國內(nèi)銷售，就必須先通過出口，再由買方申報進(jìn)口，如果不這樣操作的話加工貿(mào)易企業(yè)需要補(bǔ)證原材料進(jìn)口的關(guān)稅和其它稅費(fèi)（加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口原材料是保稅區(qū)的）。

第二：什么是轉(zhuǎn)廠？什么是保稅區(qū)一日游？

轉(zhuǎn)廠在物流行業(yè)稱為保稅區(qū)一日游，就是通過保稅區(qū)，先把貨物出口到保稅區(qū)再從保稅區(qū)報關(guān)進(jìn)口的過程，其實就是報關(guān)出口跟報關(guān)進(jìn)口的過程，只是轉(zhuǎn)廠的目的是為了解決加工貿(mào)易企業(yè)手冊核銷的問題。

1、一般貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠給國內(nèi)外資企業(yè)

國內(nèi)A企業(yè)是一般貿(mào)易企業(yè)，A是馬達(dá)生產(chǎn)廠家，國內(nèi)外資企業(yè)B是進(jìn)料加工企業(yè)，B是電機(jī)生產(chǎn)廠家。A工廠的產(chǎn)品正好是B工廠的原材料。B工廠的原材料不可以再國內(nèi)直接購買，需要進(jìn)口才能核銷手冊，B工廠要求A工廠做轉(zhuǎn)廠交貨。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進(jìn)口。坪山出口加工區(qū)就有境內(nèi)關(guān)外的性質(zhì)，貨物出到坪山出口加工區(qū)相當(dāng)于貨物出到境外一樣，A工廠實際只需要把貨物出到坪山出口加工區(qū)申報出口，B工廠申報進(jìn)口。A工廠出口可以退稅，B工廠可以憑進(jìn)口報關(guān)單核銷其手冊。

     2、國內(nèi)外資企業(yè)轉(zhuǎn)廠給國內(nèi)另一外資企業(yè)

國內(nèi)外資企業(yè)A工廠是進(jìn)料加工企業(yè)，國內(nèi)外資企業(yè)B工廠也是進(jìn)料加工企業(yè)。A工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠需要進(jìn)口的原材料。國家有出口退稅的政策，A工廠通過把貨物出口到坪山出口加工區(qū)完成出口退稅，再由B工廠申報進(jìn)口。再這個過程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業(yè)也可以核銷手冊

3．加工貿(mào)易企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷模式“轉(zhuǎn)廠”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)客戶（手冊核銷）

 國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)A工廠生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，產(chǎn)品銷往國外的，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)的B公司正好需要購買A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠無法在國內(nèi)完成交貨（如果加工貿(mào)易企業(yè)A在國內(nèi)直接交貨需要補(bǔ)證原材料進(jìn)口稅金），則加工貿(mào)易工廠A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到坪山出口加工區(qū)（保稅區(qū)），而一般貿(mào)易工廠B公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進(jìn)展， 定時分批征稅報關(guān)進(jìn)口。

此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加工貿(mào)易工廠保證外銷的也能實現(xiàn)內(nèi)銷；B公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進(jìn)口，解決資金積壓問題。

4、國內(nèi)兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的加貿(mào)手冊料件不能通過“深加工結(jié)轉(zhuǎn)”方式進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，可通過到出口加工區(qū)進(jìn)行報關(guān)進(jìn)出置換，達(dá)到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

 第四：傳統(tǒng)一日游轉(zhuǎn)廠與出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠對比

  傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關(guān)進(jìn)口。

 產(chǎn)生的費(fèi)用：兩趟中港運(yùn)輸費(fèi)，深圳口岸報關(guān)費(fèi)，香港報關(guān)費(fèi)，進(jìn)口時產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅。

    香港一日游

 1.運(yùn)輸成本; 運(yùn)輸成本高，中港運(yùn)輸往返。

 2.報關(guān)費(fèi)成本; 口岸報關(guān)費(fèi)，香港報關(guān)費(fèi),香港報關(guān)費(fèi)根據(jù)貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

 3.估價成本; 進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

 4.時間成本

   傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進(jìn)口至工廠。

產(chǎn)生的費(fèi)用：兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)，保稅區(qū)報關(guān)費(fèi)，IC卡捆綁費(fèi)，入閘費(fèi)，停車費(fèi)，搬卸費(fèi)，存?zhèn)}費(fèi)等。

  通關(guān)時間根據(jù)口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時間成本。

    保稅區(qū)一日游

 1.運(yùn)輸成本;運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返。

 2.報關(guān)費(fèi)成本; 保稅區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費(fèi)，IC卡費(fèi)用，停車費(fèi)，入閘費(fèi)。

 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費(fèi)，倉租費(fèi)用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費(fèi)用。

 4.估價成本;進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

 5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進(jìn)出口在一天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達(dá)保稅區(qū)海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當(dāng)天完成進(jìn)出。一旦車輛到達(dá)園區(qū)的時間超過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

第五：坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢

1.運(yùn)輸成本；運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，交通便利，運(yùn)輸成本較低。

2.報關(guān)費(fèi)成本；加工區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費(fèi)，無雜費(fèi)。

3.倉租搬卸成本；車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛，降低了運(yùn)輸及倉租搬卸成本，不需倉儲

4.估價成本；進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價時加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵新進(jìn)企業(yè)在估價方面給予一定支持。

5.時間成本；報關(guān)資料提前發(fā)送，一般貿(mào)易進(jìn)口時可先進(jìn)行海關(guān)估價，等稅單打出后再安排車輛進(jìn)出加工區(qū)，無時間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時間成本以及如報關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。（一天內(nèi)完成一日游）

轉(zhuǎn)廠需要提供什么資料：裝箱單，fp，合同或者手冊，需要退稅的提供增值稅fp.

報關(guān)轉(zhuǎn)廠，出口貨物保稅倉轉(zhuǎn)廠服務(wù)