富士變頻器維修啟動就報OU1 是什么故障引起的嗎?   故障現象 發生時的工作狀況 處 理 方法    過流     恒速中過流 檢查電動機是否短路或局部短路，輸出線絕緣是否良好  檢查電動機是否堵轉，機械負載是否有突變 變頻器容量是否太小，增大變頻器容量 電網電壓是否有突變    過流     減速中或停車時過流  輸出連線絕緣是否良好，電動機是否有短路現象 延長減速時間 更換容量較大的變頻器  直流制動量太大，減少直流制動量 機械故障，送廠維修   短路  對地短路 檢查電動機連線是否有短路 檢查輸出線絕緣是否良好 送修   過壓  停車中過壓   延長減速時間，或加裝剎車電阻  改善電網電壓，檢查是否有突變電壓產生 加速中過壓 恒速中過壓 減速中過壓    低壓  檢查輸入電壓是否正常  檢查負載是否有突變 是否缺相    變頻器過熱  檢查風扇是否堵轉，散熱片是否有異物 環境溫度是否正常  通風空間是否足夠，空氣是否能對流 變頻器 過載   連續超負載150%1min 檢查變頻器容量是或否配小，否則加大容量 檢查機械負載是否有卡死現象 V/F曲線設定不良，重新設定    電動機 過載     連續超負載150%1min以上  機械負載是否有突變 電動機配用太小 電動機發熱絕緣變差 電壓是否波動較大 是否存在缺相 機械負載增大  電動機過轉矩 機械負載是否有波動 電動機配置是否偏小  關于表6-15的情況說明如下：  (1) 電源電壓過高。變頻器一般允許電源電壓向上波動的范圍 是+10%，超過此范圍時，就進行保護。(2) 降速過快。如果將減速時間設定的太短，在生產制動過程 中，制動電阻來不及將能量放掉，只是直流回路賂電壓過高，形成高電壓。  (3) 電源電壓低于額定值電壓10%。 (4) 過電流可分為：  ① 非短路性過電流：可能發生在嚴重過載或加快過快。 ② 短路性過電流：可能發生在負載側短路或負載側接地。如果變頻器逆變橋同一橋臂的上、下兩晶體管導通，形成“直通”。因為變頻器在運行時，同一橋臂的上、下兩晶體管總是處于交替接通狀態，在交替導通的過程中，必須保證只有在一只晶體管完全截止后，另一只晶體管才能開始導通。如果由于某種原因，如壞境溫度過高等，使之器件參數發生漂移，就可能導致直通。  6.4.5 通用變頻器故障維修實例  例1：變頻器出現過電壓報警的維修。  故障現象：配套某系統的數控車床，主軸驅動采用三菱公司的E540變頻器，在加工過程中，變頻器出現過壓報警。 

富士變頻器維修啟動就報OU1 FVR075G7S-2

富士變頻器維修常見故障：上電無顯示、缺相、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數錯誤、有顯示無輸出、模塊損壞等故障。

富士變頻器故障代碼：

OC1 加速時過電流 電動機過電流,輸出電路相間或對地短路,變頻器輸出電流瞬時值大于過電流檢出值時,過電流保護功能動作。
OC2 減速時過電流
OC3 恒速時過電流
EF 對地短路故障 檢測變頻器輸出電路對地短路時動作
OU1 加速時過電壓 由于電動機再生電流增加，使主電路直流電壓達到過電壓檢出值時，保護動作。變頻器輸入側錯誤地輸入過高的電壓時，保護不動作。
OU2 減速時過電壓
OU3 恒速時過電壓
LU 欠電壓 電源電壓降低，使主電路直流電壓低到欠電壓檢出值以下時,保護功能動作.
Lin 電源缺相 如電源缺相,變頻器將在電壓不平衡的狀態下運行,可能造成主電路整流二極管和濾波電容損壞.在這種情況下,變頻器報警并停止運行.
OH1 散熱片過熱 如冷卻風扇發生故障,則變頻器內部溫度上升,保護動作.
OH2 外部報警 當控制電路端子連接制動單元制動電阻、外部熱繼電器等外部設備的常閉接點時，將按照這些接點的信號動作。

富士M1S FRENIC-LIFT系列變頻器維修
FRN5.5LM1S-4C
FRN7.5LM1S-4C
FRN11LM1S-4C
FRN15LM1S-4C
FRN18.5 LM1S-4C
FRN22LM1S-4C
FRN30LM1S-4C
FRN37LM1S-4C
FRN45LM1S-4C

富士E2S FRENIC-Ace系列變頻器維修
FRN0002E2S-4C
FRN0004E2S-4C
FRN0006E2S-4C
FRN0007E2S-4C
FRN0012E2S-4C
FRN0022E2S-4C
FRN0029E2S-4C
FRN0037E2S-4C
FRN0044E2S-4C
FRN0059E2S-4C
FRN0072E2S-4C
FRN0085E2S-4C
FRN0105E2S-4C
FRN0139E2S-4C
FRN0168E2S-4C
FRN0203E2S-4C