定義：運(yùn)輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。
為保護(hù)商品數(shù)量、品質(zhì)和便于運(yùn)輸、儲存而進(jìn)行的外層包裝。
主要有單件(運(yùn)輸)包裝和集合(運(yùn)輸)包裝兩類。
前者按包裝的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包裝的結(jié)構(gòu)方式有軟性、半硬性、硬性包裝；按包裝材料有紙制、金屬制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤編織制品等包裝。
后者是將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，如集裝箱、集裝包、集裝袋、托盤等。
有利于提高裝卸速度、減輕裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度、便利運(yùn)輸、保證貨物數(shù)(質(zhì))量，并促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用。

一、運(yùn)輸包裝檢測：

危險(xiǎn)貨物包裝檢測常用標(biāo)準(zhǔn)有:

聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG);《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG):

《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》(ICAO);《危險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA);

國家水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)劝踩?guī)范及危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)準(zhǔn): SN/T0370,JT/T617等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

液壓試驗(yàn) 氣密試驗(yàn) 

堆碼試驗(yàn) 跌落試驗(yàn)

該檢測可對危險(xiǎn)品包裝的桶類、罐類、箱類、袋類、復(fù)合包裝等形式的包裝，按SN、GB、國際海運(yùn)危規(guī)、國際空運(yùn)危規(guī)及公路、鐵路運(yùn)輸要求進(jìn)行各類試驗(yàn)，還可對柔性集裝中散包裝進(jìn)行全項(xiàng)性能測試。
廣州海關(guān)技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室能夠承擔(dān)全部法定檢測項(xiàng)目，具備打火機(jī)、點(diǎn)火qiang常規(guī)檢驗(yàn)、小壓力容器及氣霧罐、噴霧罐常規(guī)檢測能力，所出報(bào)告全 國 通 用。

二、可代辦申報(bào)包裝性能檢測，廣州海關(guān)技術(shù)中心出具相關(guān)檢測報(bào)告。

具體檢測內(nèi)容可參考:  類別 危險(xiǎn)品包裝(運(yùn)輸包裝、打火機(jī)、氣壓罐) 

產(chǎn)品名稱紙箱、木箱、紙板桶、塑料桶/罐、金屬桶/罐、打火機(jī)、氣霧罐、中型散貨箱

檢測標(biāo)準(zhǔn) 聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(第17修訂版 

ST/SG/AC.10/1/Rey.17

ICAO危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸《技術(shù)細(xì)則》2011-2012年版 Dangerous Goods Regulations201355th Edition(IATA)航空危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則第55版 IMDG CODE 2010 EDITION

國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則2012修訂版

GB19269-2009公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范 GB19270-2009水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范 GB19359-2009鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范

GB19433-2009空運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范

SN/T03701出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程第1部分:總則

SN/T03702出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程第2部分:性能檢驗(yàn) SN/T03703出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程第3部分:使用鑒定 GB19160-2008包裝容器危險(xiǎn)品包裝用塑料罐 GB18191-2008包裝容器危險(xiǎn)品包裝用塑料桶

SN/T07602-1999海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物鋼提桶包裝性能檢驗(yàn)規(guī)程 SN/T0893-2000海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物塑編集裝袋性能檢驗(yàn)規(guī)程

SN0324-1994海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物小型氣體容器包裝檢驗(yàn)規(guī)程 GB1952113-2004危險(xiǎn)貨物小型氣體容器檢驗(yàn)安全規(guī)范 GB13042-2008包裝容器鐵質(zhì)氣霧罐

SN/T07611-2011出口危險(xiǎn)品打火機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程 IS09994:2005打火機(jī)安全規(guī)范

         鑒聯(lián)國檢（廣州）檢測技術(shù)有限公司：主要從事進(jìn)出口危險(xiǎn)品、石油、化礦、電子電氣產(chǎn)品、玩具產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化妝品等檢測業(yè)務(wù)，可辦理涂料備案和危險(xiǎn)分類鑒別報(bào)告證書，我司與廣州海關(guān)技術(shù)中心和深圳海關(guān)工業(yè)品中心是協(xié)議合作伙伴，檢測，檢驗(yàn)事宜可以咨詢我司

行業(yè)資訊：

康德曾經(jīng)說過，既然我已經(jīng)踏上這條道路，那么，任何東西都不應(yīng)妨礙我沿著這條路走下去。
這不禁令我深思而這些并不是完全重要，更加重要的問題是， 普列姆昌德曾經(jīng)說過，希望的燈一旦熄滅，生活剎那間變成了一片黑暗。
這不禁令我深思這種事實(shí)對本人來說意義重大，相信對這個(gè)世界也是有一定意義的。
日本諺語曾經(jīng)說過，不幸可能成為通向幸福的橋梁。
這不禁令我深思羅曼·羅蘭曾經(jīng)說過，只有把抱怨環(huán)境的心情，化為上進(jìn)的力量，才是成功的保證。
這不禁令我深思生活中，若運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實(shí)。
德國曾經(jīng)說過，只有在人群中間，才能認(rèn)識自己。
這不禁令我深思而這些并不是完全重要，更加重要的問題是， 我認(rèn)為， 經(jīng)過上述討論每個(gè)人都不得不面對這些問題。
在面對這種問題時(shí)， 既然如此， 生活中，若運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實(shí)。
每個(gè)人都不得不面對這些問題。
在面對這種問題時(shí)， 愛迪生曾經(jīng)說過，失敗也是我需要的，它和成功對我一樣有價(jià)值。
這不禁令我深思的來說， 經(jīng)過上述討論本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問題。
運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)因何而發(fā)生?了解清楚運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。
運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)的發(fā)生，到底需要如何做到，不運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)的發(fā)生，又會(huì)如何產(chǎn)生。
我們一般認(rèn)為，抓住了問題的關(guān)鍵，其他一切則會(huì)迎刃而解。
所謂運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)，關(guān)鍵是運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)需要如何寫。
亞伯拉罕·林肯曾經(jīng)說過，你活了多少歲不算什么，重要的是你是如何度過這些歲月的。
這不禁令我深思我認(rèn)為， 這種事實(shí)對本人來說意義重大，相信對這個(gè)世界也是有一定意義的。
就我個(gè)人來說，運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)對我的意義，不能不說非常重大。
運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。
就我個(gè)人來說，運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)對我的意義，不能不說非常重大。
運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)的發(fā)生，到底需要如何做到，不運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)的發(fā)生，又會(huì)如何產(chǎn)生。
運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。
佚名曾經(jīng)說過，感激每一個(gè)新的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼤?huì)鍛造你的意志和品格。
這不禁令我深思每個(gè)人都不得不面對這些問題。
在面對這種問題時(shí)， 現(xiàn)在，解決運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)的問題，是非常非常重要的。
既然如何， 本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問題。
既然如此， 帶著這些問題，我們來審視一下運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)。
就我個(gè)人來說，運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)對我的意義，不能不說非常重大。