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純電池介紹

純電池并不是特指一種電池，而是指以純電池作為動力驅動的形式，而不是油電混合或者氣電混合動力驅動。目前汽車上的純電池一般用鉛酸蓄電池或鎳基電池。鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。

二、純電池出口德國海運報關資料如下

1、進出口經營權和自理報檢登記證書、出口德國報關所需單證；

2、清單、發票、合同、核銷單、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各一份；

3、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。海關對出口德國貨物報關管理的主要制度實際是報關注冊登記制度，凡是在中華人民共和國進出境口岸辦理進出口貨物報關手續的企業必須向海關辦理報關注冊登記。

三、純電池出口德國國際海運注意事項

1.純電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；

2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號；

3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

4.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸；

5.純電池安裝在設備中運輸的額外要求：

 a.設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。

 b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

6.純電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；

7.純電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求.