液晶又可分為溶致液晶聚合物和熱致液晶聚合物。前者在溶劑中呈液晶態，后者因溫度變化而呈液晶態。

LCP塑膠原料密度為1.4~1.7g/cm3。液晶聚合物具有高強度，高模量的力學性能，由于其結構特點而具有自增強性，不增強的液晶塑料即可達到甚至超過普通工程塑料用百分之幾十玻璃纖維增強后的機械強度及其模量的水平；如果用玻璃纖維、碳纖維等增強，更遠遠超過其他工程塑料。

流道和澆口可以使用任何類型的澆口。如果使用潛水口，則**使用較短的類型。對于均聚物材料建議使用熱注嘴流道。對于共聚物材料既可使用內部的熱流道也可使用外部熱流道。

用作化工防腐蝕泵的殼體、葉片、齒輪泵的齒輪、閥門、管配件及襯里、單向閥的零件、密封件的試驗器皿等；

通用塑料這類塑料時一類用途十分廣泛的塑料，它產量大，約占塑料總產量的四分之三，價格低，大量用來制作受力不大的日用品，如電視機外殼、機外殼、塑料盆、塑料桶等。與人們的關系十分密切，成為塑料工業的重要支柱。常用的通用塑料有PE、PVC、PS、PP、PF、UF、MF等。

塑膠原料還有絕熱性、電鍍性、焊接性等性能，有些塑膠原料還有良好的透光性，如PS和丙烯酸類塑膠原料，對太陽光的透過率可達92%-93%，超過無機玻璃的透過率。

一般塑膠原料在常溫下和低于其屈服強度的應力下長期受力,會出現形變;

塑膠原料的力學性能通常比金屬低的多,但有的復合材料的比強度和比模量高于金屬,如果制品設計合理,會更能發揮起優越性;

POM吸濕性小，加工前樹脂可不干燥。必要時，可在90～100℃下，干燥2～4h。

汽車制造：聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬（包括不銹鋼、鈦）制造發動機內罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。

原料其具有高強度、高剛性、耐高溫、電絕緣性等十分優良，被用于電子、電氣、光導纖維、汽車及宇航等領域。

塑膠原料問世僅一百多年，但其發展得卻非常的快，這是因為塑膠原料具有許多卓越而獨特的性能所賦予的

在制作連接器產品的時候，總會有需要用到塑料材質的時候，連接器將介紹連接器生產時常用的塑料材質有哪些？這些材質又需要滿足汽車連接器產品的哪些要求呢？就制作材質來說，連接器常用到的塑料原材料主要有PBT、66、6T、9T、LCP等，而這些材料在質量、耐溫性能以及價格上都是有區別的，當然了，這些區別也會體現在連接器價格之上。

PFA塑料為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結性增強，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化。此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和醫療器械零件，高溫電線、電纜絕緣層，防腐設備、密封材料、泵閥襯套，和化學容器。

聚甲醛結構式

聚甲醛(英文：polyformaldehyde)熱塑性結晶聚合物。被譽為“超鋼”或者“賽鋼”，又稱聚氧亞甲基。結構為，英文縮寫為POM。通常甲醛聚合所得之聚合物，聚合度不高，且易受熱解聚。

1955年前后杜邦公司由甲醛聚合得到甲醛的均聚物。聚甲醛很易結晶，結晶度70％以上。均聚甲醛的熔融溫度為180℃左右。

聚甲醛學名聚氧聚氧亞甲基（簡稱POM）。

性質

聚甲醛是一種沒有沒有側鏈，高密度，高結晶性的線性聚合物，具有優異的綜合性能。

聚甲醛是一種表面光滑，有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，可在-40- 100°C溫度范圍內長期使用。它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數工程塑料優越，又有良好的耐油，耐過氧化物性能。很不耐酸，不耐強堿和不耐月光紫外線的輻射。

聚甲醛的拉伸強度達70MPa，吸水性小，尺寸穩定，有光澤，這些性能都比尼龍好，聚甲醛為高度結晶的樹脂，在熱塑性樹脂中是堅韌的。具抗熱強度，彎曲強度，耐疲勞性強度均高，耐磨性和電性能優良。

比重 1.43

熔點175°C

伸強度（屈服） 70MPa

伸長率（屈服） 15%

（斷裂） 15%

沖擊強度（無缺口） 108KJ/m2

（帶缺口） 7.6KJ/m2