康明斯康明斯柴油發電機組

過去近50年間，康明斯從單一的產品引進到技術輸出，從合資建廠到聯合研發，不斷升級技術矩陣，推出適應中國本地市場、適應不同應用的產品。目前全球減碳呼聲不斷高漲，商用車市場面臨巨大壓力，降低污染物排放和碳排放已成為行業的焦點。市場越發細分，帶來車型開發的細分需求，也帶來動力解決方案的差異化需求。而康明斯依托深厚技術積淀，針對本地市場不同需求，可根據不同工況、主機廠差異化需求進行綜合考慮，為客戶提供“點單式”技術開發解決方案，從而助力用戶在高效運營和節能減排之路上更

東風商用車技術中心中心長沈彬、福田汽車工程研究總院副院長周興利、陜汽技術中心主任方慧平和江淮重型商用車研究院院長張永生，以及物流行業客戶代表與康明斯中國及合資公司領導，共同參與了“定制化2.0高效內燃機技術雙平臺”的發布儀式。

新發布的定制化2.0高效內燃機技術雙平臺，是根據主機廠客戶燃油四階段新產品的差異化定位而來，覆蓋12L和13L，8款定制化產品，可滿足國內重型商用車絕大部分細分市場的不同工況需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發動機均可滿足整車實現燃油四階段油耗標準的需求。

新技術平臺包括M12/13(Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯新發布的15L平臺基礎上延展開發，15L平臺2021年底上市，短短1年多時間，便贏得多家主機廠青睞，實際應用中的性能指標十分優異，這種定制開發可為多家主機廠新一代旗艦重卡提供更多主流動力；后者則是基于康明斯成熟且成功的X12平臺升級而來，X系列產品已經在中國市場投放超過57萬臺，擁有良好的客戶口碑和市場基礎，這樣的升級更方便一些主機廠產品進行快速升級迭代，有利于整車性能的延續。

無論是從哪種路線開發而來，為實現滿足國家相關減碳法規及主機廠客戶差異化定位需求，康明斯都需對產品進行全面升級。新推出的高效12L/13L發動機擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800@900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產品節油8-10%。多元化配置還能實現更優異的性能輸出、更多整車應用場景以及更多定制化選配。