POWER SONIC蓄電池PSGLV130AH高倍率放電性能

蓄電池內部短路的處理辦法

蓄電池內部發生短路故障時，將出現以下現象：(1)電解液比重比正常電池低，開路電壓也比較低；(2)接進電路放電時，短路電池的電壓下降迅速；若和其他正常電池相串聯，短路電池的極板會出現深硫化現象，其正極板將由褐色變為棕黃色，而負極板則由淺灰色變為灰色。(3)充電時冒氣遲緩或不冒氣，電解液溫度高；此時，應針對造成短路的原因采用不同的處理方法：(1)假如是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路，應使蓄電池完全放電，倒出電解液，用純水反復清洗之后再重新充電；(2)假如是由于極板彎曲而造成的短路，可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板；(3)假如是由于簧位移及極板和鉛襯造成的短路，只需糾正彈簧的位置即可。

產品優勢：

深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能99.99%得到回充。
是的用于循環使用的電池——zui適于每天使用。
長時間放電具有優越的性能。
更適合于高溫環境使用。
適于電力干線供電不穩定的環境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內部不產生分層現象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準確的酸量控制，有效地保護了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環壽命。
內阻低，充電接受能力強。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。
德國先進技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。
在沒有完全充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。

蓄電池高實用型的優點:
浮充應用方式下蓄電池的設計壽命超過10 年。鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕
較高的閥門壓力，大大增加電池內部氣體復合率（于25 ℃時超過99 ％）
特有的正柵極擴展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發生短路的可能性
可額外配備搬運手柄，便于安裝運送。
所有賽特電池均是在ISO9000質量體系嚴格控制下進行生產，出廠前經過99.99%的質量檢驗，實行24小時售后服務。

蓄電池運行中存在的隱患主要有：

(1) 蓄電池壽命無法達到設計要求

目前我們使用的蓄電池或許存在這樣的問題：在蓄電池安裝時，蓄電池的廠家稱閥控鉛酸蓄電池在浮充下的使用壽命可以達到10年以上，但在實際中，蓄電池可能在3年時就出現劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。

(2)單體電池之間不均衡

目前蓄電池組往往有數量很多的單體電池組成(如64只、32只等)，在實際運行中存在單體電池之間充電電壓或內阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現象顯得非常嚴重。

(3)蓄電池浮充下缺乏溫度補償

由于蓄電池的工作環境比較復雜，而環境溫度對于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會增加10%，蓄電池失水將會增加1.5%。

(4)對于蓄電池的運行情況、性能狀況不明

由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池的運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數據的整理以及分析。

(5)蓄電池管理維護的理念需要改進

目前在很多蓄電池的維護人員，受到蓄電池廠家的誤導，認為“免維護”就是無需維護，其實“免維護”僅僅是不需要定期對蓄電池進行加水。但由于對蓄電池也無法像以往開口式蓄電池那樣，通過測量蓄電池電解液的比重等手段，了解蓄電池性能狀況。為此應該將以往的維護觀念以及手段加以更新、提高，以適應新技術帶來的管理監測水平的要求。

(6)蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學的依據

我們對于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時間的提前量。但對于蓄電池的壽命的終止，沒有一個可靠的手段，僅僅根據多年的經驗來進行。在實際中，往往是蓄電池放電的容量低于zui低要求后，才在放電中發現蓄電池的壽命終止。

蓄電池總代理

38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

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