B&T蓄電池12V100AH 鉛酸系列產(chǎn)品簡介

博爾特蓄電池有限公司座落于廣州市白云高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技園，是研發(fā)，制造環(huán)保型蓄電池的揚(yáng)名國內(nèi)外的企業(yè)；我司先后被工商行政管理局評為‘’產(chǎn)品“，被評為”中國民營科技企業(yè)“等殊榮。

博爾特蓄電池公司投資巨資建造的具有世界水平的，占地面積達(dá)100,000余平方米的蓄電池生產(chǎn)工廠，在美國加州理工學(xué)院（V-TRUST)技術(shù)研究中心的技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化監(jiān)控生產(chǎn)，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)205MKWH；我司擁有一批精干的研發(fā)。生產(chǎn)技術(shù)人員和生產(chǎn)。檢測設(shè)備，運(yùn)用的測試技術(shù)及完善的管理體系，嚴(yán)格對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多重把關(guān)。確保每一個(gè)產(chǎn)品達(dá)到幼稚的品級

博爾特蓄電池公司嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理體系，通過了IS09001;2008/IS014001;2004質(zhì)量和環(huán)境管理體系認(rèn)證。公司產(chǎn)品自投放市場以來，一直以，壽命長，高等特點(diǎn)深受廣大用戶的信賴和好評，美國信源先后被為”消費(fèi)者信賴的蓄電池質(zhì)量品牌“廠商。其產(chǎn)品規(guī)格多樣化。已滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)，接受國內(nèi)外OEM/ODM訂單。現(xiàn)已世界100多個(gè)及地區(qū)。

電池的優(yōu)越性：

1、電解液中加入膠體，使電解液膠體化，電池內(nèi)每一部分的比重保持一致，有效防止活性物質(zhì)脫落；

2、使用特殊的鉛合金，更耐腐蝕，充電接受能力更好；

3、裝備了過濾酸霧和隔爆裝置，更加安全可靠；

4、不需均衡充電；

5、采用特殊結(jié)構(gòu)，不會(huì)發(fā)生漏液，可橫向放置；

6、免維護(hù)運(yùn)行，無需補(bǔ)水。

博爾特蓄電池用  途            

不間斷電源             

通信及移動(dòng)通信后備系統(tǒng)             

電力通信及操作電源、直流瓶系統(tǒng)            

交通及安全監(jiān)控系統(tǒng)            

太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)              

有線電視系統(tǒng)             

應(yīng)急照明系統(tǒng)            

電動(dòng)輪椅             

自動(dòng)售貨機(jī)              

醫(yī)療設(shè)備、電子檢測設(shè)備

B&T蓄電池12V100AH 鉛酸系列產(chǎn)品簡介

日前，中國動(dòng)力發(fā)布系列公告稱，擬通過非公開發(fā)行普通股和可轉(zhuǎn)換公司債券方式募集資金150，000 萬元，收購哈爾濱廣瀚動(dòng)力技術(shù)發(fā)展有限公司、河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司等7家公司的少數(shù)股權(quán)，上述交易完成后，中國動(dòng)力將擁有河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司98．26％的股份，并對其他6家公司100％控股。

中國動(dòng)力還擬通過自有資金向?qū)ｉT生產(chǎn)軍民用小模數(shù)齒輪及齒輪箱的重慶清平機(jī)械有限責(zé)任公司增資4億元，并將在交易完成后取得其控股權(quán)。

本次交易涉及公司及購買股份數(shù)量

武漢長海電力推進(jìn)和化學(xué)電源有限公司旗下、以絕緣材料生產(chǎn)銷售為主的子公司——湖北長海新能源科技有限公司，其注冊經(jīng)營范圍也包括化學(xué)電源，生產(chǎn)的“長海斯達(dá)”牌系列蓄電池可用于船舶、鐵路機(jī)車、通信機(jī)房等。但據(jù)其工作人員透露，目前該公司蓄電池生產(chǎn)已不再是主營業(yè)務(wù)，相關(guān)產(chǎn)品也交由代理公司銷售。

在中國動(dòng)力的各動(dòng)力板塊中，化學(xué)動(dòng)力板塊主要依托旗下風(fēng)帆有限責(zé)任公司的蓄電池產(chǎn)品。但對于近年來蜂擁而起的鋰離子動(dòng)力電池，中國動(dòng)力始終保持著謹(jǐn)慎態(tài)度，主要原因就在于鋰電池的安全性問題。

電池中國網(wǎng)在此前調(diào)研時(shí)了解到，風(fēng)帆有限責(zé)任公司在很早之前就開始鋰離子電池相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，但鋰電產(chǎn)品多為3C數(shù)碼類。電池中國網(wǎng)在其上發(fā)現(xiàn)，鋰電產(chǎn)品中僅有的一款車用電池，材料體系為磷酸鐵鋰，這也是由于該材料體系的車用動(dòng)力鋰電池安全性較三元材料更易得到保障。

此次重組，是否會(huì)將長海新能源的蓄電池產(chǎn)品重新作為重點(diǎn)，B&T蓄電池12V100AH 鉛酸系列產(chǎn)品簡介并納入其化學(xué)動(dòng)力板塊還不得而知，但可以預(yù)見的是，中國動(dòng)力仍將對動(dòng)力鋰電池保持審慎的態(tài)度。