到發電機組額定容量的 35%左右功率因數的問通常，人們把注意力放在APCUPS電源滿載或接近滿載情況下的工作狀態。它能表述滿載情況下APCUPS的工作特性，特別是輸入濾波器的特性，很少能表述濾波器在空載或接近空載時的狀況，畢竟UPS及其電氣系統在輕載狀態下的電流諧波影響很小。UPS 空載時的工作參數，特別是輸入功率因數對于APCUPS與發電機的兼容性來說相當重要設計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數方面取得了較好的效果，在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數，特別是那些為了滿足 5%電流失真度的濾波器更是如此。

一般情況下，當負載低于 25%時，大多數UPS 系統的輸入濾波器會明顯導致功率因數降低。但有些新的系統的空載功率因數甚至已低于 25，接近于理想的容性負載。在這種情況下，市電變壓器和輸配電系統也不受影響，但油機組就不同了，發電機帶大容性負載時工作會不正常。當接入較低功率因數負載（如功率因數低于 15%～20%的容性負載）時，由于系統失調，可能導致發電機停機。在市電停電后出現這種停機現象（應急發電機系統帶動 UPS 系統負載），將造成災難性事共振問電容自激問題可能被其CUPS又自動投入，以致這兩種情況交錯進行；二容易使 UPS 旁路工作，對負載造成一定載能力強；二是選用諧波電流分量反射小的APCUPS電源供電系統。在這里需說明的是，對于后備式 UPS、在線互動式 UPS 和 Delta 變換型APCUPS