高邊坡監(jiān)測(cè)，基坑爆破，綠化邊坡！寶安主動(dòng)式防護(hù)網(wǎng)施工

(公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn))

鴻建巖土一直秉承著“負(fù)責(zé)、、*好”的文化底蘊(yùn)，肩負(fù)著“得益于工程，服務(wù)于社會(huì)”的企業(yè)使命。公司堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、求實(shí)、*”的企業(yè)精神，貫徹“以人為本，誠(chéng)信守法，服務(wù)工程，和諧發(fā)展”的管理方針。我們實(shí)踐著“戰(zhàn)略導(dǎo)向，品牌致勝，文化力驅(qū)動(dòng)，誠(chéng)信力立命，執(zhí)行力安身”的管理理念，以好的技術(shù)和完善的服務(wù)不斷滿足顧客和社會(huì)的期望。

成孔深度偏差控制在+00mm～—0mm，成孔直徑偏差控制在+0mm～—mm范圍。成孔傾角偏差一般情況不大于。;

我們專注承接各類工程項(xiàng)目，包括寶安邊坡加固、寶安軟土地基加固、主動(dòng)網(wǎng)、變動(dòng)網(wǎng)、寶安錨桿錨索施工、寶安邊坡綠化、寶安基坑支護(hù)、基坑設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害處理、寶安基坑開挖、深基坑支護(hù)工程、基坑檢測(cè)、寶安基坑監(jiān)測(cè)、寶安邊坡支護(hù)、護(hù)坡中空錨桿、護(hù)坡注漿錨桿、護(hù)坡自鉆式錨桿、寶安護(hù)坡自進(jìn)式錨桿、護(hù)坡預(yù)應(yīng)力錨桿、邊坡噴錨支護(hù)、軟土路基處理、軟弱地基、地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)、寶安地質(zhì)災(zāi)害治理、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、地質(zhì)災(zāi)害處理等。

其余坡面視坡率及地質(zhì)條件分別采用護(hù)面墻、錨桿鍍鋅網(wǎng)(砂袋)植草、三維網(wǎng)植草等措施進(jìn)行防護(hù)。

下面是鴻建建設(shè)給大家?guī)黻P(guān)于跨越地鐵盾構(gòu)隧道基坑工程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。
了某軟土基坑工程施工過程中為保護(hù)地鐵盾構(gòu)隧道而采取的措施及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑設(shè)計(jì)和施工參考。
0前言
南京某廣場(chǎng)工程基坑在3個(gè)地方跨騎地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道，基坑底距盾構(gòu)管片頂zhui小距離為1.67m。在地鐵盾構(gòu)隧道之上如此密集地進(jìn)行施工，在南京軟土地區(qū)尚屬sc，多次召開zhuanjia會(huì)進(jìn)行論證。地鐵部門提出盾構(gòu)隧道的保護(hù)要求：盾構(gòu)隧道zhui大沉降不超過15mm，盾構(gòu)隧道zhui起變形不超過10mm。
跨地鐵段地層主要為粉土、粉砂及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，屬于軟土地層。地下水含量豐富。地鐵盾構(gòu)位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層之中，基坑底亦位于該地層之中，工程地質(zhì)條件差。
本文論述了該基坑施工過程中為確保盾構(gòu)隧道安全采取的各種措施，以及這些措施的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑工程提供參考[1-2]。
1工程實(shí)踐
南京某廣場(chǎng)工程在南線隧道工程基坑、北線原有隧道延長(zhǎng)工程基坑和地下停車場(chǎng)西出口基坑等3處跨騎地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道。地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道該區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，管片襯砌內(nèi)徑為5500mm，外徑為6200mm，每節(jié)管片長(zhǎng)度為1.2m，管片厚350mm。盾構(gòu)隧道此段覆土厚9.2m。基坑與地鐵1號(hào)線盾構(gòu)隧道相交角度約70°。

寶安主動(dòng)式防護(hù)網(wǎng)施工,作為可承接寶安本地區(qū)邊坡基坑支護(hù)加固施工(邊坡綠化)主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)，錨桿錨索施工，鴻建公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)承接寶安露天礦山邊坡復(fù)綠、寶安主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)、水庫(kù)邊坡工程、寶安基坑支護(hù)施工工程、寶安高邊坡護(hù)坡、寶安錨索錨索施工、寶安基坑冠梁錨桿、冠梁錨索施工、預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿制作、基坑圍護(hù)拉森鋼板樁錨索、 山體滑坡邊坡防護(hù)網(wǎng)、土質(zhì)邊坡防護(hù)等工程領(lǐng)域。

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狹長(zhǎng)基坑不同于其它基坑，在選擇和施工的時(shí)候都有其獨(dú)特的規(guī)范要遵守，只有符合標(biāo)準(zhǔn)才算完成要求。鴻建建設(shè)小編就狹長(zhǎng)基坑為大家簡(jiǎn)單說明一下。
1、基坑土方應(yīng)分層分區(qū)開挖，各區(qū)開挖至坑底后應(yīng)及時(shí)施工墊層和基礎(chǔ)底板;
2、采用鋼支撐時(shí)可采用縱向斜面分層分段開挖方法，斜面應(yīng)設(shè)置多級(jí)邊坡，其分層厚度、總坡度、各級(jí)邊坡坡度、邊坡平臺(tái)寬度等應(yīng)通過穩(wěn)定性驗(yàn)算確定;
3、每層每段開挖和支撐形成的時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
更多關(guān)于“狹長(zhǎng)基坑”等建筑建設(shè)方面的知識(shí)，可以登入鴻建建設(shè)建設(shè)通進(jìn)行查詢。