DHL環(huán)球速遞(DHL Worldwide Express)業(yè)務(wù)在我國持續(xù)增長，在內(nèi)地DHL以30%的年增長速度增長，在臺(tái)灣DHL以15%的年增長速度增長，在香港，往美國的業(yè)務(wù)增長為15%，往歐洲的增長為23%，而往地區(qū)的增長更高達(dá)28%。

DHL還與中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外運(yùn)-敦豪，在國內(nèi)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處，形成了國內(nèi)具規(guī)模、覆蓋面廣的空運(yùn)速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名，擁有運(yùn)輸車450多輛，其市場占有率達(dá)到了1/3。

臺(tái)灣由于信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)成為快運(yùn)速遞業(yè)的一個(gè)重要市場。DHL在臺(tái)灣取得了42%的市場占有率，在10個(gè)城市設(shè)立了25個(gè)辦事處，聘用了900多名員工，并擁有160部運(yùn)輸貨車。

DHL在香港設(shè)立了貨運(yùn)中心，目的是應(yīng)對市場對空運(yùn)速遞業(yè)與日俱增的需求。DHL還在協(xié)助客戶設(shè)計(jì)有效的供應(yīng)鏈策略，希望成為真正意義上的第三方物流商，走在眾多物流企業(yè)的前面。

在發(fā)件的您可以對環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。氣候中和項(xiàng)目是為希望通過切實(shí)措施抵消國際運(yùn)輸對環(huán)境造成影響的帳號(hào)客戶提供的一項(xiàng)碳中和運(yùn)輸服務(wù)，包含計(jì)算每票快件的二氧化碳排放量，通過DHL的碳管理機(jī)構(gòu)抵消二氧化碳排放并由的第三方機(jī)構(gòu)年度審核抵消的二氧化碳排放量。這項(xiàng)報(bào)告服務(wù)為使用DHL發(fā)件的客戶在近三個(gè)月提供的碳排放估算。該報(bào)告基于所有始發(fā)地和目的地之間發(fā)生的實(shí)際運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)用碳排放因子得出的。這項(xiàng)報(bào)告服務(wù)為使用DHL發(fā)件的客戶在報(bào)告期內(nèi)提供實(shí)際碳排放的詳細(xì)計(jì)算。報(bào)告基于實(shí)際的發(fā)件量并應(yīng)用一金的計(jì)算方法，提供具體的碳排量。碳足跡報(bào)告可以按照航線、目的地、時(shí)間或帳戶進(jìn)行分類。DHL Express一向?yàn)槟奈募峁┛煽康谋Ｕ稀Ｒ馔馊圆豢赏耆苊猓募Ｕ戏?wù)提供了財(cái)務(wù)保障，確保您在寄送文件時(shí)心安無憂。

從表面上看，物流似乎很簡單 - 將物品從 A 處運(yùn)送到 B 處，但事實(shí)是，在很多情況下，公司供應(yīng)鏈的相對成功是一個(gè)“決定成敗”的因素。精益生產(chǎn)在幾乎所有領(lǐng)域中都或多或少地成為世界上大型企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)做法，這就是為什么許多企業(yè)現(xiàn)在向物流服務(wù)提供商尋求幫助以保持競爭優(yōu)勢的原因。

而這正是 DHL 從事的工作。我們?yōu)榭蛻籼峁┡c我們的物流緊密合作的機(jī)會(huì)，以開發(fā)創(chuàng)新的、為各個(gè)行業(yè)量身定制的解決方案，并將創(chuàng)新付諸實(shí)踐 - 對此我們可以舉出多個(gè)實(shí)例來，例如 DHL Resilience360、DHL SmartSensor、Vision Picking 或我們的 EffiBOT。的物流公司 DHL 成功地在位于荷蘭的一個(gè)倉庫中進(jìn)行了智能眼鏡試點(diǎn)項(xiàng)目測試，這是公司踏上增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)之旅的步。

DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的，也是全球的海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案，以下是DHL全球的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為您展示全球大的快遞和物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力。

新的DHL架構(gòu)

隨著2005年12月完成對Exel的并購之后，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)了自身的物流實(shí)力。并購后的結(jié)果是DHL開始使用兩個(gè)新的物流子運(yùn)營：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。

新的DHL架構(gòu)將保留Exel，以發(fā)揮其在合同物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，并結(jié)合使用DHL這一在全球范圍內(nèi)更有影響力的。

德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在過渡期之后的第二季度開始執(zhí)行新的架構(gòu)。

為了持續(xù)提供的服務(wù)，DHL快遞將推出兩項(xiàng)發(fā)件新規(guī)則，以使我們的快遞網(wǎng)絡(luò)以及為您提供的服務(wù)更加穩(wěn)固。這兩項(xiàng)新規(guī)則將確保您的國際貨件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中比以往更加安全與便捷。包裝要求包裝不規(guī)范的貨件容易發(fā)生破損或者導(dǎo)致其他貨件損壞。為了確保您的貨件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中保持完好狀態(tài)，自2018年6月1日起，所有進(jìn)入DHL網(wǎng)絡(luò)的貨件需要規(guī)范包裝。我們經(jīng)過培訓(xùn)的派送員會(huì)在取件時(shí)檢查包裝，并只接受包裝規(guī)范的貨件。隨附《大型及托盤貨物包裝指南》，以便您了解如何更好地包裝您的貨件。大單件重量和尺寸為了保證DHL的快遞網(wǎng)絡(luò)提供快的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，自2018年9月1日起，DHL將只接受單件實(shí)際重量不超過300公斤且單件邊長不超過300厘米的貨件。單票多件貨件的大總重量保持在1,000公斤不變。這項(xiàng)規(guī)定針對國際快遞產(chǎn)品(TDI)。我們的發(fā)件和預(yù)約系統(tǒng)將被重新配置，確保所有不符合規(guī)定的貨件無法安排預(yù)約下單取件，我們的派送員及倉庫操作員也不會(huì)操作這些超出限制的貨件，會(huì)將整票貨件退還給發(fā)件人。只有您操作單件實(shí)重超過300公斤或單件邊長超過300厘米的貨件時(shí)，才會(huì)受到此規(guī)則的影響。請注意，您可以將貨件拆分為更小的立包裹，使它們成為DHL快遞網(wǎng)絡(luò)可接受的貨件，或者我們也可以協(xié)助您聯(lián)系DHL貨運(yùn)部門。您的DHL快遞銷售代表會(huì)竭誠與您討論各種可行方案。...

主營范圍包括：國際小包快遞、國際海空運(yùn)、中歐班列、FBA頭程、海外倉、中港運(yùn)輸以及出口報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)，為國際客戶提供物流綜合方案設(shè)計(jì)。我司與全球多家航空公司簽訂了長期友好合作協(xié)議，建立了穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，在價(jià)格體系、艙位保障、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)以及清關(guān)派送等方方面面為客戶提供全面的保障。

公司堅(jiān)持科技的理念，重視現(xiàn)代管理技術(shù)及人員培養(yǎng)，目前已和多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立長期合作模式，傾力打造高素質(zhì)的國際物流團(tuán)隊(duì)！我們力求打破傳統(tǒng)的物流格局，建立現(xiàn)代化的物流轉(zhuǎn)運(yùn)體系，加大辦公自動(dòng)化、服務(wù)信息化、操作流程化、網(wǎng)絡(luò)一體化等方面的建設(shè)力度，促進(jìn)我司內(nèi)部物流系統(tǒng)不新完善，實(shí)件的全程系統(tǒng)追蹤，精益求精，為客戶提供更、更質(zhì)、的服務(wù)！