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深圳保稅區現有3萬平米保稅倉庫對外合作，主營：保稅廠房，倉儲物流，報關報檢。

 

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什么是海關特殊監管區域

海關特殊監管區域是經國務院批準，設立在中華人民共和國關境內，賦予承接國際產業轉移、聯接國內國際兩個市場的特殊功能和政策，由海關為主實施封閉監管的特定經濟功能區域。截至目前，我國已批準在27個省區市設立140多個海關特殊監管區域。

模式分類

海關特殊監管區域現有六種模式:保稅區、出口加工區、保稅物流園區、跨境工業園區( 包括珠海跨境工業園區 ,霍爾果斯邊境合作區)、保稅港區、綜合保稅區。

進口保稅倉庫 、出口監管倉庫、保稅物流中心(分為A型和B型)這三種模式屬于保稅監管場所。

基本特征

一是都需要經過國務院審批，納入***開發區范疇，享受所在地區國家賦予開發區的優惠政策;

二是采取封閉圍網管理，海關特殊監管區域基礎和監管設施驗收標準有嚴格的標準，

三是都具有一線二線的通關特征;

四是都具備保稅功能，即對區內的貨物實施保稅政策。

歷史發展

海關特殊監管區域的設立是隨著我國對外開放的發展而逐漸形成的。大家知道，在我國對外開放過程中，保稅加工貿易的發展是其中一個重要的形態。在保稅加工發展過程中，企業需要一些符合發展的政策和功能，為了適應這種發展的要求，國家研究實施了設立海關特殊監管區域的相關政策。

從1990年開始，先后推出六種形態的海關特殊監管區域，從*早的保稅區設立到后來的出口加工區、保稅物流園區、保稅港區以及綜合保稅區和跨境工業區等六種類型的海關特殊監管區域。

這六種特殊監管區域，設立之初有不同的政策功能特點，比如說保稅區當時主要是為了服務和保障保稅加工企業對一些設備和料件進行保稅監管的需要而設立的。出口加工區主要是立足于推動外貿發展，服務企業擴大出口而設立的。隨著對外開放的發展，保稅物流業務蓬勃興起，為了推動區港一體化，更好地發揮保稅區的物流樞紐的作用功能，又建立了保稅物流園區。隨后，為配合我國航運中心建設，建立了保稅港區。

由于各種不同的特殊區域功能各異，不能夠適應大家的綜合性要求，國家提出在這個基礎上建立綜合保稅區，整合優化各種特殊區域的一些政策和功能，實行統一化要求。現在的綜合保稅區是海關特殊監管區域的*高形態。

管理辦法

《中華人民共和國海關監管區管理暫行辦法》已于2016年12月27日經海關總署署務會議審議通過，現予公布，自2017年11月1日起施行。

 加工增值超30%免關稅政策作為海南自貿港“一線放開、二線管住”進出口管理制度的重要內容，是海南自貿港*具“含金量”的政策之一，備受境內外投資者的關注。該項政策自2021年7月在洋浦保稅港區率先落地實施以來，先后擴展至海口綜合保稅區、海口空港綜合保稅區。

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