CBC國(guó)通蓄電池AGM12-10消防主機(jī)門(mén)禁2V10AH航空信號(hào)專(zhuān)用CBC國(guó)通蓄電池AGM12-10消防主機(jī)門(mén)禁2V10AH航空信號(hào)專(zhuān)用

蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)只對(duì)電池組總電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，屬于**代監(jiān)測(cè)技術(shù)；

直流屏以電池組中單體端電壓為監(jiān)測(cè)對(duì)象，應(yīng)歸入**代監(jiān)測(cè)技術(shù)；

以電池內(nèi)阻作為監(jiān)測(cè)參數(shù)的第三代監(jiān)測(cè)技術(shù)，是近年來(lái)國(guó)外發(fā)展起來(lái)的*新監(jiān)測(cè)技術(shù)。

為了區(qū)別，我們把采用第三代監(jiān)測(cè)技術(shù)的監(jiān)控產(chǎn)品稱(chēng)為內(nèi)阻型蓄電池組監(jiān)控系統(tǒng)。

內(nèi)阻型蓄電池組監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成見(jiàn)圖五。該系統(tǒng)與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)不同之處是以?xún)?nèi)阻監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)取代了電壓監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。它不僅能監(jiān)測(cè)浮充狀態(tài)下的電池內(nèi)阻，還能監(jiān)測(cè)放電狀態(tài)下的電池內(nèi)阻，從而在應(yīng)急供電時(shí)，維護(hù)人員也能隨時(shí)知道電池在放電的不同階段的性能狀況。內(nèi)阻型蓄電池組監(jiān)控系統(tǒng)使蓄電池組的‘狀態(tài)監(jiān)測(cè)’**實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化。內(nèi)阻技術(shù)和理論是一個(gè)全新的理論和技術(shù)體系，是對(duì)傳統(tǒng)的基于電壓檢測(cè)方法的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，必將把蓄電池的資源管理帶進(jìn)一個(gè)全新的科學(xué)管理時(shí)代

蓄電池 參數(shù)報(bào)價(jià)

在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和應(yīng)用的推動(dòng)下,HE蓄電池大型化的趨勢(shì)非常明顯。不僅互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的數(shù)據(jù)中心規(guī)模越來(lái)越大,一些云服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)中心的規(guī)模也迅速膨脹(出現(xiàn)了10萬(wàn)+臺(tái)服務(wù)器以上的數(shù)據(jù)中心),相應(yīng)地,市場(chǎng)對(duì)中大功率UPS的需求也大增。

實(shí)際上,中大功率的需求不僅來(lái)自數(shù)據(jù)中心也來(lái)自工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)HIS的研究,預(yù)計(jì)到2019年500KVA以上功率UPS市場(chǎng)將以近2位數(shù)的速率增長(zhǎng),而中國(guó)市場(chǎng)對(duì)中大功率UPS的需求更為強(qiáng)烈,2014年到2019年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到13.6%。面對(duì)這個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng),相關(guān)蓄電池廠商也都加緊了產(chǎn)品升級(jí)和更新力度,推出自己的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品面前,到底哪一個(gè)才是適合自己的?選型過(guò)程中有哪些關(guān)鍵點(diǎn)需要重點(diǎn)考慮?

總體上,一個(gè)好的應(yīng)該滿足:低前期投資、低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用以及低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),在這一個(gè)總體目標(biāo)之下,結(jié)合數(shù)據(jù)中心和蓄電池行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì),專(zhuān)家建議,耐普蓄電池設(shè)備選型時(shí)除了產(chǎn)品價(jià)格之外,需要特別考慮如下關(guān)鍵點(diǎn):能效、可靠性和可擴(kuò)展性。